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原文传递一种基于安全评价的道路模型快速生成方法

专利名称：	一种基于安全评价的道路模型快速生成方法
摘要：	本发明涉及道路模型设计技术领域，尤其涉及一种基于安全评价的道路模型快速生成方法；包括以下步骤：S1、建立二维数据模板，二维数据模板包含平面文件、纵断面文件、超高文件、宽度文件和控制文件；S2、程序根据不同线形以及对应的参数，自动生成平面线形，并将不同线形所对应的控制点连接过渡形成平面路线模型；S3、按照纵断面文件中的标高参数调整平面路线模型，生成三维路线模型；S4、按照控制文件参数自动布置桥梁、隧道以及路基，生成最终的三维道路模型；通过导入传统二维设计文件快速建立三维道路模型，实现了二维、三维数据的互联互通，并通过现有的二维设计文件数据快速地进行三维道路模型的生成。
专利类型：	发明专利
申请人：	中国公路工程咨询集团有限公司;广州市高速公路有限公司
发明人：	闫向阳;孟园英;赵晓峰;杜博英
专利状态：	有效
申请日期：	2023-10-09T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202311296712.8
公开号：	CN117034434A
代理机构：	北京精金石知识产权代理有限公司
代理人：	刘艳华
分类号：	G06F30/13;G06T17/00;G;G06;G06F;G06T;G06F30;G06T17;G06F30/13;G06T17/00
申请人地址：	100089 北京市海淀区西三环北路昌运宫17号;
主权项：	1.一种基于安全评价的道路模型快速生成方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、建立二维设计文件数据模板，二维设计文件数据模板包含平面文件、纵断面文件、超高文件、宽度文件和控制文件； S2、平面文件数据包括直线、圆曲线和缓和曲线，程序根据不同线形以及对应的参数，自动生成平面线形，并将不同线形所对应的控制点连接过渡形成平面路线模型； S3、按照纵断面文件中的标高参数调整平面路线模型，生成三维路线模型； S4、按照控制文件参数自动布置桥梁、隧道以及路基，生成最终的三维道路模型。 2.根据权利要求1所述的一种基于安全评价的道路模型快速生成方法，其特征在于，所述缓和曲线上控制点pt坐标参数根据切线支距法计算，具体通过下述公式计算得出：上式中，Dist表示为距离分段路线起始位置的长度，R为该控制点所在的缓和曲线上的圆曲线的半径，TotalL为分段路线长度。 3.根据权利要求2所述的一种基于安全评价的道路模型快速生成方法，其特征在于，缓和曲线pt坐标计算取点间隔设为5米。 4.根据权利要求2所述的一种基于安全评价的道路模型快速生成方法，其特征在于，所述缓和曲线还分为下述几种线形：由直线过渡到圆曲线的缓圆曲线、由圆曲线过渡到直线的圆缓曲线、由大半径圆曲线过渡到小半径圆曲线的卵形曲线小、由小半径圆曲线过渡到大半径圆曲线的卵形曲线大。 5.根据权利要求1所述的一种基于安全评价的道路模型快速生成方法，其特征在于，路线的平面为路线中线在水平面上的投影。 6.根据权利要求1所述的一种基于安全评价的道路模型快速生成方法，其特征在于，根据二维设计文件数据模板，设计配套的程序数据结构，用于存储二维数据，程序数据结构根据线形的不同分段存储路线信息。 7.根据权利要求1所述的一种基于安全评价的道路模型快速生成方法，其特征在于，S3步骤中按照纵断面文件标高调整平面路线模型的具体方法为：平面路线模型生成后，按照不同线形的方位角旋转，并根据纵断面文件计算得到平面上不同线形上的各个控制点的高程信息，生成正确的三维路线模型。 8.根据权利要求7所述的一种基于安全评价的道路模型快速生成方法，其特征在于，S3步骤中还通过纵断面文件的变坡点桩号和坡度值得出安全评价系统所需的各种路段信息。 9.根据权利要求1所述的一种基于安全评价的道路模型快速生成方法，其特征在于，S4步骤中根据实际需要对于控制文件中未涉及的参数通过系统提供的参数界面进行设定，结合控制文件参数和通过系统设定的参数自动布置桥梁、隧道以及路基，生成最终的三维道路模型。 10.根据权利要求9所述的一种基于安全评价的道路模型快速生成方法，其特征在于，控制文件中对于桥梁的参数包括含有桥涵的起终点桩号、中心桩号、桥名、跨径表达式、路线角度、标高和分幅类型；控制文件中对于隧道的参数包括起终点桩号、隧道名。
所属类别：	发明专利