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现代木结构桥梁在我国的应用可行性及前景研究
| 论文题名： | 现代木结构桥梁在我国的应用可行性及前景研究 |
| 关键词： | 木结构桥梁;跨越能力;耐久性能;荷载能力 |
| 摘要： | 在国内外,木结构桥梁均为最早出现的桥型之一。木材因其在结构与美学方面的优越性能,以及在生态效益方面的特殊价值,从古至今一直是桥梁工程师钟爱的结构材料。集科学性、创造性与艺术性于一体的木结构桥梁是中华文化的一大亮点。虽然传统木结构起源于中国,现代木结构则集中于北美、欧洲、日本等。在我国,人们对于木结构是熟悉又陌生的。因此,本文在搜集整理国内外相关资料的基础上,以木结构桥梁为研究对象,研究其在我国的应用可行性及前景。具体研究内容如下: (1)基于木结构桥梁结构形式,从历史的角度探讨中国传统木结构桥梁的发展演变及结构特点。结果表明:传统木结构桥梁由于其材料自身局限性,跨越能力及耐久性能有限,虽然其历史悠久,但由于缺乏科学理论的指导,又无新材料和新科技的支撑,所以很难跨入近现代桥梁的时代,并逐渐被钢与混凝土桥梁所替换。 (2)针对木结构桥梁认识误区,探讨分析国外木结构桥梁发展及特点,为我国发展现代木结构桥梁提供借鉴思考。结果表明:不同与传统木结构桥梁,现代木结构桥梁由于现代木产品、连接、防火、防腐等技术的发展,其耐久性、跨越能力均有很大程度的提高,在中小跨径桥梁中是理想的桥梁造型,我们有必要重新认识并发展现代木结构桥梁。 (3)从我国国家政策支持、森林资源现状、林木业贸易状况、木结构企业、新型木结构产品、相关标准等方面集中探讨木结构桥梁在我国应用的可行性及应用领域、前景。结果表明:木结构桥梁在我国具备应用可行性,在我国中小跨径桥梁、人行景观桥梁、抗险救灾桥梁及西部严寒地区具有广阔的应用前景。 (4)以板桥及板拱桥为工程背景,分析CLT在中小跨径桥梁中的适用范围。结果表明:板桥中九层的 CLT板单孔跨径可至13m,板拱桥中单孔跨径可至20m,并有较大富余度。实际工程中推荐优先采用以受拉压力为主的拱桥与桁架桥,或采用钢-木组合结构形式。 |
| 作者： | 李娜 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 刘永健 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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