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公路山岭隧道超前钻探地质预报研究
| 论文题名： | 公路山岭隧道超前钻探地质预报研究 |
| 关键词： | 公路山岭隧道;超前钻探;地质特征;预报方法 |
| 摘要： | 近年,我国隧道建设主要向西北、西南等复杂地质地区转移,而且隧道逐渐向深埋长程方向发展,因此在隧道施工中常不可避免地遇到溶洞、软弱围岩、富水带、瓦斯地层等不良地质体,若相应施工措施不及时或不当,轻则影响施工进度,增加施工投入,重则威胁施工人员的生命安全,然而目前我国隧道施工中主要采用的预报方法,因诸多因素,常常无法达到较为准确的预报效果,相对地,超前地质钻探预报干扰因素少,数据结果更为直观,解译更为准确,应受到更大重视。 本文以十天线甘肃段小川隧道和成州隧道为工程依托,分别进行冲击钻探、取芯钻探试验,将钻探结果进行地质解译,并与相应掌子面实际地质状况进行对比分析,以得到冲击钻探各钻进参数与实际岩体地质状况的相互关联性,以及取样钻探所取岩芯样本对实际岩体反映的真实度,从而提高超前钻探地质预报的准确性。研究主要成果如下: 1.岩体的地质特征与4个钻进参数扭矩、推进压力、钻进速度、旋转速度的变化存在一定的相关联系,如泥岩与角砾岩互层、底砾岩、砾岩中含水、砾岩层理发育、节理裂隙发育等,同时,石灰岩、砾岩、泥岩相比,因地质组成、结构不同,从而形成各参数整体不同的变化特征。 2.取芯钻探预报直观、准确,但在岩体具体位置预报上存在有误差,尤其是在取芯困难的复杂地质区域内,而且与冲击钻探一样也存在预报断面小的缺点,所以在钻探完成之后,掌子面地质描述仍需继续展开,作为对预报结果的补充与完善。 |
| 作者： | 赵鹏宇 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 谢永利 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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