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原文传递一种轨道车辆紧急疏散装置的工作电路及控制方法

专利名称：	一种轨道车辆紧急疏散装置的工作电路及控制方法
摘要：	本发明属于轨道车辆技术领域；提供一种轨道车辆紧急疏散装置的工作电路和控制方法，工作电路中的供电单元向车辆零速响应单元提供直流电压；车辆零速响应单元响应于车辆零速信号，向裙板交互单元和折叠梯伸缩交互单元输出直流电压；裙板交互单元和折叠梯伸缩交互单元向门使能响应单元输出电压，门使能响应单元结合门使能信号输入开关选通的一位侧或二位侧，输出电压信号给驱动响应单元，驱动所述气缸电磁阀工作。本发明的紧急疏散装置的控制方法适用于本发明的紧急疏散装置工作电路。本发明提供车辆零速响应单元和门使能响应单元，将控制信号提供到驾驶人员侧，能够实现人机互动，保证设备在正确的一侧打开，保障车辆、轨道和驾乘人员的安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	中车长春轨道客车股份有限公司
发明人：	段洪亮;李雪飞;陈东东;钟博浩
专利状态：	有效
申请日期：	2023-10-07T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-17T00:00:00+0800
申请号：	CN202311287816.2
公开号：	CN117068211A
代理机构：	北京超凡宏宇知识产权代理有限公司
代理人：	曾静
分类号：	B61C17/00;B61D23/02;B61D19/02;B;B61;B61C;B61D;B61C17;B61D23;B61D19;B61C17/00;B61D23/02;B61D19/02
申请人地址：	130000 吉林省长春市长客路2001号
主权项：	1.一种轨道车辆紧急疏散装置的工作电路，其特征在于，包括：供电单元，车辆零速响应单元、裙板交互单元、折叠梯伸缩交互单元、门使能响应单元、驱动响应单元；所述供电单元连接所述车辆零速响应单元，用于向所述车辆零速响应单元提供直流电压；所述车辆零速响应单元连接裙板交互单元和折叠梯伸缩交互单元，用于响应于车辆零速信号，向裙板交互单元和折叠梯伸缩交互单元输出直流电压；所述裙板交互单元包括裙板展开按钮或裙板收回按钮，用于响应于裙板展开按钮导通，输出第一电压给门使能响应单元，响应于裙板收回按钮导通，输出第二电压给门使能响应单元；所述折叠梯伸缩交互单元包括梯子展开按钮或梯子收回按钮，用于响应于梯子展开按钮导通，输出第三电压给门使能响应单元，响应于梯子收回按钮导通，输出第四电压给门使能响应单元；所述门使能响应单元的输入端连接所述裙板交互单元和所述折叠梯伸缩交互单元，所述门使能响应单元的输出端连接所述驱动响应单元；所述门使能响应单元包括门使能信号输入开关；所述驱动响应单元包括气缸电磁阀；所述门使能响应单元用于接收第一电压、第二电压、第三电压或第四电压，并结合门使能信号输入开关选通的一位侧或二位侧，输出电压信号给驱动响应单元，驱动所述气缸电磁阀工作。 2.根据权利要求1所述的工作电路，其特征在于，所述车辆零速响应单元包括车辆零速信号输入端、第一输入端和第一输出端，所述车辆零速响应单元用于响应车辆零速信号输入端输入的车辆零速信号，将第一输入端输入的直流电压输出到第一输出端；所述供电单元连接所述车辆零速响应单元的第一输入端，用于向所述车辆零速响应单元的第一输入端提供直流电压。 3.根据权利要求2所述的工作电路，其特征在于，所述裙板交互单元包括第一电压输入端、第一电压输出端和第二电压输出端；所述折叠梯伸缩交互单元包括第二电压输入端、第三电压输出端和第四电压输出端；所述车辆零速响应单元的第一输出端连接所述裙板交互单元的第一电压输入端和所述折叠梯伸缩交互单元的第二电压输入端，所述裙板交互单元和所述折叠梯伸缩交互单元的第一电压输出端、第二电压输出端、第三电压输出端和第四电压输出端均连接门使能响应单元。 4.根据权利要求3所述的工作电路，其特征在于，所述门使能响应单元，包括第一门使能信号输入开关、第二门使能信号输入开关、第三门使能信号输入开关、第四门使能信号输入开关、第一信号输入端、第二信号输入端、第三信号输入端、第四信号输入端、第一信号输出端、第二信号输出端、第三信号输出端、第四信号输出端、第五信号输出端、第六信号输出端、第七信号输出端和第八信号输出端；所述门使能响应单元，响应于第一门使能信号输入开关一位侧导通，将从第一信号输入端输出的电压信号输出给第一信号输出端，响应于第一门使能信号输入开关二位侧导通，将从第一信号输入端输出的电压信号输出给第二信号输出端；响应于第二门使能信号输入开关一位侧导通，将从第二信号输入端输出的电压信号输出给第三信号输出端，响应于第二门使能信号输入开关二位侧导通，将从第二信号输入端输出的电压信号输出给第四信号输出端；响应于第三门使能信号输入开关一位侧导通，将从第三信号输入端输出的电压信号输出给第五信号输出端，响应于第三门使能信号输入开关二位侧导通，将从第三信号输入端输出的电压信号输出给第六信号输出端；响应于第四门使能信号输入开关一位侧导通，将从第四信号输入端输出的电压信号输出给第七信号输出端，响应于第四门使能信号输入开关二位侧导通，将从第四信号输入端输出的电压信号输出给第八信号输出端。 5.根据权利要求4所述的工作电路，其特征在于，所述驱动响应单元包括一位侧裙板打开气缸电磁阀、二位侧裙板打开气缸电磁阀、一位侧裙板收回气缸电磁阀、二位侧裙板收回气缸电磁阀、一位侧梯子打开气缸电磁阀、二位侧梯子打开气缸电磁阀、一位侧梯子收回气缸电磁阀、二位侧梯子收回气缸电磁阀；所述第一信号输出端连接所述一位侧裙板打开气缸电磁阀，所述第二信号输出端连接所述二位侧裙板打开气缸电磁阀，所述第三信号输出端连接所述一位侧裙板收回气缸电磁阀，所述第四信号输出端连接所述二位侧裙板收回气缸电磁阀，所述第五信号输出端连接所述一位侧梯子打开气缸电磁阀，所述第六信号输出端连接所述二位侧梯子打开气缸电磁阀，所述第七信号输出端连接所述一位侧梯子收回气缸电磁阀，所述第八信号输出端连接所述二位侧梯子收回气缸电磁阀。 6.根据权利要求1所述的工作电路，其特征在于，还包括裙板监控单元，所述供电单元连接所述裙板监控单元，用于向所述裙板监控单元提供直流电压；所述裙板监控单元用于检测裙板打开，响应于裙板打开，并给应急单元供电，输出裙板打开信号。 7.根据权利要求6所述的工作电路，其特征在于，所述裙板监控单元包括一位侧裙板监控单元和二位侧裙板监控单元；所述一位侧裙板监控单元包括第一裙板监控输入端、第一裙板监控输出端、第二裙板监控输出端和一位侧裙板监控开关；所述第一裙板监控输入端连接所述一位侧裙板监控开关，所述一位侧裙板监控开关为包括常闭触点和常开触点的双触点开关，所述常闭触点连接所述第一裙板监控输出端，所述第一裙板监控输出端用于输出裙板打开信号；所述常开触点连接所述第二裙板监控输出端，所述第二裙板监控输出端连接所述应急单元，用于向应急单元供电；所述二位侧裙板监控单元包括第二裙板监控输入端、第三裙板监控输出端、第四裙板监控输出端和二位侧裙板监控开关；所述第二裙板监控输入端连接所述二位侧裙板监控开关，所述二位侧裙板监控开关为包括常闭触点和常开触点的双触点开关，所述常闭触点连接所述第三裙板监控输出端，所述第三裙板监控输出端用于输出裙板打开信号；所述常开触点连接所述第四裙板监控输出端，所述第四裙板监控输出端连接所述应急单元，用于向所述应急单元供电。 8.根据权利要求1所述的工作电路，其特征在于，还包括滑道监控单元，所述供电单元连接所述滑道监控单元，用于向所述滑道监控单元提供直流电压；所述滑道监控单元用于检测滑道打开，响应于所述滑道打开输出滑道打开信号。 9.根据权利要求8所述的工作电路，其特征在于，所述滑道监控单元包括一位侧滑道监控单元和二位侧滑道监控单元，所述一位侧滑道监控单元包括第一滑道监控输入端、第一滑道监控输出端和一位侧滑道监控开关；所述一位侧滑道监控开关一端连接第一滑道监控输入端，另一端连接第一滑道监控输出端；所述二位侧滑道监控单元包括第二滑道监控输入端、第二滑道监控输出端和二位侧滑道监控开关，所述二位侧滑道监控开关一端连接第二滑道监控输入端，另一端连接第二滑道监控输出端。 10.一种轨道车辆紧急疏散装置的控制方法，用于权利要求1-9任一项所述的轨道车辆紧急疏散装置的工作电路，其特征在于，包括以下步骤：获取车辆零速信号，所述车辆零速响应单元响应于所述车辆零速信号，将第一输入端输入的直流电压经过第一输出端，输出到所述裙板交互单元的第一电压输入端，响应于所述裙板展开按钮导通，所述裙板交互单元输出第一电压给所述门使能响应单元的第一信号输入端，响应于所述门使能信号输入开关选通一位侧或二位侧，从第一信号输出端或第二信号输出端输出电压信号给所述驱动响应单元，驱动所述一位侧或二位侧裙板打开气缸电磁阀工作，打开一位侧或二位侧裙板；响应于所述车辆零速信号，将所述第一输入端输入的直流电压经过所述第一输出端，输出到所述折叠梯伸缩交互单元的第二电压输入端，响应于所述梯子展开按钮导通，所述折叠梯伸缩交互单元输出第三电压给所述门使能响应单元的第三信号输入端，响应于第三门使能信号输入开关选通一位侧或二位侧，从第五信号输出端或第六信号输出端输出电压信号给所述驱动响应单元，驱动所述一位侧或二位侧梯子打开气缸电磁阀工作，伸出并打开一位侧或二位侧折叠梯；响应于所述梯子收回按钮导通，所述折叠梯伸缩交互单元输出第四电压给所述门使能响应单元的第四信号输入端，响应于第四门使能信号输入开关选通一位侧或二位侧，从第七信号输出端或第八信号输出端输出电压信号给所述驱动响应单元，驱动所述一位侧或二位侧梯子收回气缸电磁阀工作，折叠并收回一位侧或二位侧折叠梯；响应于所述裙板收回按钮导通，所述裙板交互单元输出第二电压给所述门使能响应单元的第二信号输入端，响应于第二门使能信号输入开关选通一位侧或二位侧，从第三信号输出端或第四信号输出端输出电压信号给所述驱动响应单元，驱动所述一位侧或二位侧裙板收回气缸电磁阀工作，收回一位侧或二位侧裙板。
所属类别：	发明专利