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原文传递一种用于多种车型的汽车转挂机

专利名称：	一种用于多种车型的汽车转挂机
摘要：	本实用新型实施例提供一种用于多种车型的汽车转挂机，包括转挂机支架、悬臂组件、以及托臂；悬臂组件为由竖直边、斜边和底部的水平边构成的直角三角形结构，且悬臂组件的竖直边连接于转挂机支架的侧方；托臂连接于悬臂组件的下方，且托臂能沿悬臂组件的水平边移动；悬臂组件和托臂之间还设置有托臂调节机构；托臂的末端凸出于悬臂组件，且托臂的末端设置有承托支座。本技术方案中采用了同步带传输结构来带动托臂移动，可使托臂停留在行程范围内的任意位置，从而满足了多种不同车型对转挂机的要求，适用范围更宽，且工作效率更高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	承德华远自动化设备有限公司
发明人：	王宝胜;柴继扬;归秀鑫;庄文广
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-05T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-07T00:00:00+0800
申请号：	CN202321411418.2
公开号：	CN219969857U
代理机构：	北京卓岚智财知识产权代理有限公司
代理人：	李景辉
分类号：	B62D65/18;B;B62;B62D;B62D65;B62D65/18
申请人地址：	067000 河北省承德市高新技术产业开发区东区
主权项：	1.一种用于多种车型的汽车转挂机，其特征在于，包括转挂机支架(10)、悬臂组件(20)、以及托臂(30)；所述悬臂组件(20)为由竖直边、斜边和底部的水平边构成的直角三角形结构，且所述悬臂组件(20)的竖直边连接于所述转挂机支架(10)的侧方；所述托臂(30)连接于所述悬臂组件(20)的下方，且所述托臂(30)能沿所述悬臂组件(20)的水平边移动；所述悬臂组件(20)和所述托臂(30)之间还设置有托臂调节机构(40)；所述托臂(30)的末端凸出于所述悬臂组件(20)，且所述托臂(30)的末端设置有承托支座(31)。 2.如权利要求1所述的用于多种车型的汽车转挂机，其特征在于，所述托臂调节机构(40)包括设置于所述悬臂组件(20)上的托臂调节电机(41)、连接于所述托臂调节电机(41)输出轴端的主动轮(42)、连接于所述悬臂组件(20)上的两个第一导向轮(43)、分别与所述主动轮(42)和所述第一导向轮(43)相配合的皮带(44)、以及卡紧件(46)；所述皮带(44)绕在所述主动轮(42)和所述第一导向轮(43)的外侧；所述卡紧件(46)的顶端卡紧所述皮带(44)，所述卡紧件(46)的底端与所述托臂(30)相连接。 3.如权利要求2所述的用于多种车型的汽车转挂机，其特征在于，所述主动轮(42)的两侧还设置有两个第二导向轮(45)；所述皮带(44)绕在所述第二导向轮(45)的内侧。 4.如权利要求3所述的用于多种车型的汽车转挂机，其特征在于，所述皮带(44)为同步带；所述主动轮(42)、所述第一导向轮(43)及所述第二导向轮(45)均为同步带轮。 5.如权利要求3所述的用于多种车型的汽车转挂机，其特征在于，所述第二导向轮(45)的底部高度与所述第一导向轮(43)的顶部高度齐平。 6.如权利要求2所述的用于多种车型的汽车转挂机，其特征在于，所述悬臂组件(20)底部还设置有第一滑轨(23)；所述托臂(30)顶端设置有与所述第一滑轨(23)相匹配的第一滑块(32)。 7.如权利要求2所述的用于多种车型的汽车转挂机，其特征在于，所述悬臂组件(20)上还设置有内限位装置(21)和外限位装置(22)。 8.如权利要求1所述的用于多种车型的汽车转挂机，其特征在于，悬臂组件(20)有两个，其中，一个所述悬臂组件(20)与所述转挂机支架(10)固定连接，另一个所述悬臂组件(20)能够沿所述转挂机支架(10)的长度方向前后移动。 9.如权利要求8所述的用于多种车型的汽车转挂机，其特征在于，所述转挂机支架(10)上设置有第二滑轨(11)，可前后移动的所述悬臂组件(20)上设置有与所述第二滑轨(11)相匹配的第二滑块(24)。 10.如权利要求9所述的用于多种车型的汽车转挂机，其特征在于，所述转挂机支架(10)上设置有齿条(12)，可前后移动的所述悬臂组件(20)上设置有与所述齿条(12)相啮合的齿轮(52)；可前后移动的所述悬臂组件(20)上还设置有悬臂调整电机(51)，所述齿轮(52)连接于所述悬臂调整电机(51)的输出端上。
所属类别：	实用新型