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十天高速公路隧道地质超前预报(TSP)与围岩分级预测研究
| 论文题名： | 十天高速公路隧道地质超前预报(TSP)与围岩分级预测研究 |
| 关键词： | 公路隧道;超前地质预报;围岩分级预测;模糊综合层次法 |
| 摘要： | TSP超前地质预报方法是目前长距离物探预报中运用最为广泛的一种方法,在不少隧道中进行了比较准确的预报。目前,关于TSP预报的工程实例运用较多,但真正对其进行深入研究的文献还是比较少见。作为一种物探方法其预报结果的多解性和不同复杂地质情况的解译特征有待分析。所以,开展不同自然环境和地质条件下的TSP探测和解译研究,不断的积累该方面的资料,对于提高TSP探测的精度和解译的准确性具有十分重要的意义。 首先,在总结TSP探测基本原理和搜集TSP超前地质预报实例文献的基础上,得出了一些关于TSP解译的基本规律和经验,并对几种常见地质体的对应探测成果图特征规律进行归纳总结。对十天高速公路小川隧道和成州隧道两种不同地质情况条件下进行预报,并对预报成果图特征进行解译分析,得出预报结论。 其次,通过对掌子面开挖进行连续地质描述,还原TSP预报段前100m的实际围岩地质情况,以此来对TSP探测效果进行分析,并对其探测成果图对应地质特征进行研究,得出相应的解译规律和经验。同时,对比分析TSP与地质雷达预测存在的差异,以此探讨TSP203的探测特征和适用性。 最后,通过TSP203探测特征选取围岩分级预测指标,并根据探测结果对指标进行取值,运用层次分析法和专家调查法计算其权重,采用模糊综合评判对围岩等级进行预测。结合实际开挖进行BQ法围岩分级,并将FAHP-TSP法分级结果与之对比,验证其准确性。 |
| 作者： | 梅华 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 李哲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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