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原文传递一种船舶四总段水上合拢装置和方法

专利名称：	一种船舶四总段水上合拢装置和方法
摘要：	本发明公开了一种船舶四总段水上合拢装置和方法，该水上合拢方法在第三步先使得两合拢段大致对准，然后再次测量甲板合拢口环缝对合线、船中线和纵剖线，在进行对拢焊接，先经过大致对接，再进行仔细测量后精确对接。大致对接过程，对接精度要求降低，对接速度可以适当加快，仔细测量后精确对接，提高对接精度。因此提高对接的效率以及保证了对接精确度，满足装配偏差。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	中交第四航务工程局有限公司
发明人：	饶燃;曾泰;李启国;黄昌焕;王奇;陈达坚;黄太圻;赵野;何杨辉;左新平;谢行焕;高利俊;祖恩辉
专利状态：	有效
申请日期：	2023-07-21T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-21T00:00:00+0800
申请号：	CN202310905611.X
公开号：	CN117087832A
代理机构：	广州嘉权专利商标事务所有限公司
代理人：	周庭润
分类号：	B63B73/10;B63B73/43;B;B63;B63B;B63B73;B63B73/10;B63B73/43
申请人地址：	529145 广东省江门市新会区古井镇管咀村委会岗朗(土名)
主权项：	1.一种船舶四总段水上合拢方法，其特征在于，包括：第一步：04总段下水后，压载调平，靠泊在舾装码头，并带好缆绳；第二步：03总段下水，压水调平，靠泊在舾装码头，继续压水，使得03总段吃水小于04总段吃水；第三步：挂好拉合绞车的拉合缆绳，拉合绞车同时动作拉拢03总段，03总段其他系泊缆绳配合松紧缆；第四步：当03总段合拢端面距离04总段合拢端面300mm时，挂好牵引装置，装配人员对两总段甲板面进行测量，对称压水压载03总段使得两甲板面在同一平面，测量两段合拢口线距离，甲板处检验线应平齐，舷侧处检验线的检验线间距大于400mm；第五步：通过牵引装置继续拉合，实现对中限位装置的卡位动作，再次测量甲板合拢口环缝对合线、船中线和纵剖线，满足装配偏差要求，进行装配码板的焊接；第六步：调整压载水，完成底部结构的压靠，复测甲板水平基准，完成舱壁结构及舷侧结构的码板装焊，进行两总段合拢缝的装焊作业；第七步：重复步骤第一步至第六步，完成02总段和01总段的合拢。 2.根据权利要求1所述的一种船舶四总段水上合拢方法，其特征在于：在第一步中，04总段压水调平至2510mm合拢水位，在第二步中，03总段吃水在2450mm附近。 3.根据权利要求1所述的一种船舶四总段水上合拢方法，其特征在于：第三步中：03总段的拉合方向应迎着水流方向，拉合动作应平稳缓慢进行。 4.根据权利要求1所述的一种船舶四总段水上合拢方法，其特征在于：牵引装置包括手拉葫芦。 5.根据权利要求1所述的一种船舶四总段水上合拢方法，其特征在于：装配偏差应满足《中国造船质量标准》的要求。 6.根据权利要求1所述的一种船舶四总段水上合拢方法，其特征在于：通过在各总段设置临时舱壁，使得各总段的四角形成独立舱室，保证各总段下水后的浮态。 7.根据权利要求1所述的一种船舶四总段水上合拢方法，其特征在于：在完成设置临时舱后，进行精度测量修割合拢端面余量。 8.根据权利要求7所述的一种船舶四总段水上合拢方法，其特征在于：下水对接前的两个总段在船台进行预对接。 9.一种船舶四总段水上合拢装置，其特征在于，包括甲板限位组件，所述甲板限位组件包括设置在相邻总段甲板的第一卡位件和第二卡位件，所述第一卡位件设有V形槽，所述第二卡位件设有与所述V形槽相卡合V形凸块。 10.根据权利要求9所述的一种船舶四总段水上合拢装置，其特征在于：所述第一卡位件和第二卡位件均包括两个呈夹角交错设置的定位板和设置于定位板的加强结构。
所属类别：	发明专利