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ISG型HEV动力总成的设计建模与仿真研究
| 论文题名： | ISG型HEV动力总成的设计建模与仿真研究 |
| 关键词： | 混合动力电动汽车;动力系统;参数设计;整车性能;仿真实验 |
| 摘要： | 汽车工业对各国经济发展产生巨大推动作用的同时,也给世界能源与环境造成了前所未有的威胁,于是,很多国家都把发展节能环保型汽车提升到了国家战略高度。鉴于目前纯电动汽车电池能量密度低、一次性充电续航里程短,混合动力电动汽车已成为各国各大汽车公司主要研究的方向。混合动力电动汽车不仅融合了纯电动汽车高效、低排放的特点,同时发挥了传统化石燃料汽车充足动力性和高续航能力的优势,是目前和未来具有可行性的低油耗、低排放的清洁汽车。 本文结合我国汽车行业发展特点,围绕一种适合我国混合动力电动汽车发展的步调,以相对较低的成本、较高的性能普及新能源汽车的发展。于是,本文选择市场占有率较高的大众POLO轿车作为原型车,改进其动力系统,设计了一种新型的ISG型混合动力电动汽车。主要工作是分析了各类混合动力电动汽车的特点,根据我国混合动力汽车的发展状况,以低成本、节能环保为理念,在现有的混合动力结构中,选用了技术相对成熟的ISG型混合动力系统作为设计方案,以保持原型车动力性、提高经济性为目标,对原型车动力总成进行改造设计,加入混合动力系统,并对整车动力总成主要部件进行选型和参数确定。接着介绍了车辆整车仿真软件 Advisor2002,并简单介绍其基本操作和参数输入方法,然后在Advisor2002现有模型的基础上,对整车动力系统关键部件建立Simulink模型。最后,以仿真软件Advisor2002为关节点,以其中提供的相似车型为基础进行开发改进,修改相应的参数,并选取ECE_EUDC和UDDS工况为整车性能测试的循环工况,对整车动力性和经济性进行了仿真实验,然后,分析和比对车辆的动力性及燃油经济性等结果参数,最后得出整车动力性和原型车相似,而经济性相对原型车有大幅度提高的理想结果,验证所设计ISG型HEV的合理性,达到了设计初衷。 本论文的设计时严格真实,对以后中国混合动力电动汽车的开发和普及有一定的指导作用。 |
| 作者： | 宋真玉 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 李宪民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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