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ISG型混合动力汽车的动力匹配与仿真研究
| 论文题名： | ISG型混合动力汽车的动力匹配与仿真研究 |
| 关键词： | ISG型混合动力汽车;动力匹配;驱动模式;仿真分析 |
| 摘要： | 为解决汽车产业持续发展所面临的能源殆尽与环境污染等问题,推动新能源汽车关键技术的研发与创新,如今已经成为世界各国和汽车制造商共同的战略选择。混合动力电动汽车作为绿色动力顺应了时代的发展,不仅融合了纯电动汽车高效、低排放的特点,同时发挥了传统内燃机车充足动力性和高续航能力的优势,是目前和未来具有可行性的低油耗、低排放的清洁汽车。 论文分析了各类混合动力电动汽车的特点及目前有待解决的关键性技术,根据我国混合动力汽车的发展状况,以低成本、节能环保为理念,在现有的混合动力结构中,选用了技术相对成熟的ISG型混合动力系统作为设计方案,并以SUV市场占有率较高的奇瑞瑞虎车型为基础,以提高车辆的经济性为目标,对原车辆进行混合动力系统开发及整车动力系统主要部件的参数匹配。 在车辆的各种行驶工况中准确的评估出电池的SOC值,能延长电池的使用寿命,提高车辆的使用性能。由于电池SOC不能直接得到,受外部和自身的因素影响较大,在分析了电池SOC的几种常见预测方法后,提出并采用了模糊预测方法对电池SOC进行评估,并在MATLAB环境下予以实现,建立了模糊推理控制器。 为提高SUV的运动性和爬坡能力,将原车型的前轮驱动模式设计成后轮驱动模式,并在仿真软件ADVISOR中进行了二次开发,建立了后轮驱动系统的驱动力模型、后轮制动能回收模型以及其它动力系统主要部件的SIMULINK模型。以仿真软件ADVISOR中提供的相似车型为基础进行开发改进,修改相应的参数,在选取的循环工况中对整车进行了仿真实验,分析车辆的动力性及燃油经济性等结果,并与原有车型的数据进行比较,验证所设计车型动力匹配的合理性。 |
| 作者： | 韩广德 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 李宪民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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