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长联连续梁桥施工控制关键技术的研究
| 论文题名： | 长联连续梁桥施工控制关键技术的研究 |
| 关键词： | 连续梁桥;施工控制;支持向量机;标高误差;预测模型 |
| 摘要： | 发展到今日，连续梁桥施工控制理论发展已日趋成熟，但是随着工程的需求、设计理论的不断深入、施工方法的日趋成熟和高强材料的开发应用，连续梁桥已向着大跨和长联的趋势不断发展。但也存在着施工工序繁、累积误差大及合龙次数多等控制难题需要予以解决和研究。本文以内蒙古黄河大桥主桥(59.7m+11×100m+59.7m)为工程背景，根据长联大跨连续梁桥的特点，立足于施工控制和有限元模型分析，采用最小二乘支持向量机(LS-SVM)对悬臂阶段标高误差进行预测，并对长联连续梁桥的合龙等施工控制中关键问题进行研究，具体研究内容及成果如下: 首先，结合内蒙古黄河大桥实际状况，确定了施工控制内容，对造成施工控制误差的影响因素进行了分析，并确定影响悬臂施工中标高误差的因素。 其次，选取了现场实测数据作为研究样本，按照样本处理、选择核函数、选择参数、训练及预测等步骤建立了标高误差预测模型;利用已建立的模型对悬臂施工阶段标高误差进行预测，通过将LS-SVM预测值对比实测值、SVM模型预测值、BP神经网络模型预测值及LS-SVM降维模型预测值，发现基于LS-SVM的标高误差预测模型预测精度较高，且学习能力、稳定性、效率均较强;经悬臂阶段标高控制成果验证，基于LS-SVM的标高误差预测对本桥标高控制是可行的，成功的解决了连续梁桥悬臂阶段由于梁块少等带来的预测控制难题。 最后，针对本工程实例提出了四种可行的合龙方案，其中三种为优化方案，以主梁的变形和内力为控制要素，对不同合龙顺序方案下各合龙工况、累计竖向位移、截面上下缘应力和支座水平位移进行比较分析。研究发现不同的合龙顺序方案，结构体系转换时机不同，位移、应力差异均较大，有必要进行优化研究，综合对比选择合理的方案。并对合龙阶段的施工控制进行了研究，和成桥施工控制成果对比，表明本文采用合龙顺序的优化技术及施工控制技术，能很好的解决了长联连续梁桥合龙施工控制中关键问题，可以为同类型桥梁施工控制提供参考和依据。 |
| 作者： | 李大杰 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 孙全胜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北林业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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