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江铃福特全顺汽车座椅的设计与分析
| 论文题名： | 江铃福特全顺汽车座椅的设计与分析 |
| 关键词： | 汽车座椅;结构设计;空间位置;安装方式 |
| 摘要： | 随着汽车越来越多的进入普通大众的家庭,跟随而来的问题也越来越多,如汽车尾气、交通事故等引发的社会问题也越来越多,从而国民的安全意识也在不断提高。汽车座椅作为整车重要内饰件之一,特别是汽车在出事故时对乘客的保护中也起着相当重要的作用。目前市场上对汽车座椅的各项设计要求越来越高,随着近几年3D技术的飞速发展与推广,对汽车座椅的设计思路及设计方式也发生了很多变化,很多大公司都借助软件对产品进行了 CAD/CAE/CAM的一体化设计。本文以国内某轻型客车的汽车座椅设计改进为例,阐述对汽车座椅的设计过程。本文研究的主要内容是: 1.对于汽车座椅布置的设计,依据车型要求,主要参考标准 GB/T13053-2008客车车内尺寸对座椅的空间位置进行排布定位,如果座椅的排布位置定好了,跟座椅相关的H点及跟H点相关的各种参数就基本确定了。 2.座椅H点确定好以后,参考国标QC/T633-2009客车座椅标准确定座椅的相关尺寸,及性能要求,然后根据座椅的安装方式确定座椅安装孔的具体位置。 3.在设计座椅安全带的时候,必须先依据国标GB14167-2006汽车安全带安装固定点要求,确定安全带安装方式,同时根据法规要求确定大概的安装固定点。 4.对于座椅骨架的设计,主要是参照全顺汽车座椅的结构形式设计,15座座后排座椅需要重新设计,对于豪华7座后排座椅C1,主要是在司机座椅的机构上进行设计改进。 5.对豪华7座后排座椅按 GB15083-2006规定的要求进行汽车正面碰撞CAE分析,验证座椅的强度是否满足标准要求。同时根据CAE分析结果对座椅薄弱环节进行设计改进,使其满足设计要求。 根据对C1座椅的正面碰撞结果分析,汽车座椅是符合相关法规要求的,汽车座椅在正面碰撞模拟分析中,设计要求是合格的。由于国家法规对汽车座椅的试验项目非常多,其他方面就不再阐述了。 |
| 作者： | 朱高兴 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 黄兴元 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南昌大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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