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混合动力汽车驱动系统参数设计及匹配研究
| 论文题名： | 混合动力汽车驱动系统参数设计及匹配研究 |
| 关键词： | 串联式混合动力;城市客车;驱动系统;参数匹配;仿真分析;动力性;燃油经济性 |
| 摘要： | 为了应对石油短缺、城市拥挤和环境污染等一系列全球问题，世界各国争相开发新型交通工具。混合动力汽车具有纯电动汽车和传统内燃机汽车的综合优点，是相当长时间内缓解汽车工业能源短缺和环境污染问题的一个可行的过渡方案。 本文在综合考虑串联式、并联式和混联式三种混合动力结构及城市路况的基础上，确定了对串联式混合动力城市客车进行系统的研究。 首先，本文以运行于城市公交系统的某一传统客车为原型，对串联式混合动力城市客车进行了理论分析，同时在不牺牲动力性的基础上，以提高燃油经济性和降低尾气排放为设计目标，对该车驱动系统部件进行了选型设计。 其次，本文应用ADVISOR2002软件对串联式混合动力城市客车进行了系统建模和道路试验的仿真分析，并与传统客车进行比较，验证了新模型令人满意的整车性能。 最后，本文对串联式混合动力城市客车驱动系统的参数匹配进行了研究，分析比较了理论计算和优化匹配的结果对仿真性能的影响，同时对影响参数匹配的因素进行了分析。本文的研究工作对串联式混合动力城市客车的进一步开发具有一定的参考意义。 |
| 作者： | 潘宇飞 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 赵广耀 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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