原文传递
地铁车站照明系统智能控制与节能设计
| 论文题名： | 地铁车站照明系统智能控制与节能设计 |
| 关键词： | 地铁车站;照明系统;智能控制;节能设计 |
| 摘要： | 地铁车站工程属于特殊建筑物，为地下工程、人防工程。地铁车站内部平时人流密集，列车进站周期短，精密设备多，需要合理设置照明以保证行车安全和乘客舒适度。目前国内大多数地铁车站照明系统设计较为简单，无法根据车站内部实时人流状况调整照明亮度，不仅无法满足乘客的舒适性，而且存在大量的电能浪费。随着社会的进步，我国也逐渐进入了经济发展与环境保护相协调的发展模式。地铁车站作为大中型城市市民出行的首选交通工具，随着时代进步和城市快速发展，人们对地铁照明质量、照明节能、照明与文化相结合等要求越来越高，因此进行地铁工程照明节能设计研究有着重要意义。 本文首先介绍了当前地铁车站照明系统及照明控制的发展状况，针对当前地铁车站内照明设计存在的不足，提出了地铁车站内实现照明节能设计的方法。利用照明模拟计算分析和智能照明控制系统，实现对车站照明光源的有效控制和管理。首先通过在室形指数、利用系数、照度计算等方面对车站进行照度计算，然后通过与国家现行的照明功率密度要求对比，选择合适的灯具和布置方式实现节能设计。在完成灯具布置后，满足国家规定现行的照明功率密度值的前提基础之上通过引入智能照明控制系统，以探讨进一步实现地铁车站照明节能的可行性。 本文以设计中的深圳地铁7号线车站为例子，从智能照明的设计原理、控制要求、布置方式等方面展开说明，并通过智能照明与传统照明在建设期和运营期费用上的比较，展现纳入智能照明控制系统后在节能效益上的效果。最后总结了照明节能设计的主要内容，并分析照明模拟分析和智能照明系统中的不足和改进方法。 |
| 作者： | 杨亮 |
| 专业： | 工程管理 |
| 导师： | 周迎 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
