原文传递
混合动力垃圾运输车动力系统设计与仿真
| 论文题名： | 混合动力垃圾运输车动力系统设计与仿真 |
| 关键词： | 混合动力系统;垃圾运输车;性能仿真;控制策略;燃油经济性 |
| 摘要： | 随着我国经济的快速发展，能源消耗和环境污染越来越严重，车辆的燃油消耗和排放问题越来越多引起人们的重视，在车辆领域推广应用环保科技已经成为世界各国关注的焦点。混合动力汽车不仅具有良好的燃油经济性能和排放性能，而且具有较好的动力性能和续航里程，混合动力汽车因其良好的综合性能成为现阶段传统汽车的理想替代产品。 本文以传统垃圾运输车为研究对象，对其进行混合动力的改进，并通过Advisor进行了性能仿真与分析，并证明其可行性。 首先，对混合动力汽车动力传动系统的类别、结构布置和适用范围进行了细致深入的分析研究，通过对比分析，选择并联式单轴混合动力传动系统作为垃圾运输车改进型动力传动系统; 然后，基于传统垃圾运输车的性能参数设定改进型混合动力垃圾运输车的百千米油耗、0-50km/h加速时间、最大爬坡度等性能参数，在此基础上计算发动机、电动机、变速器、蓄电池组等主要部件的性能参数，并根据其性能参数选择和确定相应型号的动力部件。研究混合动力传动系统的能量控制策略，综合考虑其性能、经济性和现技术条件成熟度等因素，确定基于电池SOC和转矩的控制策略。 最后，通过MALAB/Simulink建立发动机、电动机、变速器、蓄电池等部件的数学模型，并设定其参数，在Advisor中对传统垃圾运输车和混合动力垃圾运输车的动力性能和燃油经济性进行了仿真和对比分析，其仿真结果符合设定的目标性能。 |
| 作者： | 张海龙 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 孔祥强;王东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东科技大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
