原文传递
并联式混合动力环卫车动力系统设计与仿真研究
| 论文题名： | 并联式混合动力环卫车动力系统设计与仿真研究 |
| 关键词： | 并联式混合动力环卫车;方案设计;参数匹配;实验验证;动力系统 |
| 摘要： | 根据国家统计局报告显示，2003年以来的7年间，我国工业增加值以每年平均15％的速度增长，尤其是在2007年左右的时间里，年均增长率达到了17％。汽车工业作为一个支柱产业，为国家的工业发展也做出了不小的贡献。自2002年以后，我国汽车行业开始进入快速发展的道路，特别是私人汽车需求的提升，成为了推动我国汽车发展的重要力量，使得我国在国际汽车产业中的地位逐渐上升。 近年来，国际燃油价格不断攀升，全球气候问题日渐严重，各方面的因素迫使我们寻求一种更加节能环保的驱动方式。因此，电动汽车被越来越多的人们所熟知，但是，由于电池技术的限制，油电混合动力汽车由于其优异的环保性以及低油耗率成为了各个汽车企业发展的首选。混合动力环卫车根据其特殊的功能性，既可以满足驾驶需求，也可以发挥出良好的节能环保优势。所以，混合动力环卫车在未来的发展前景广阔，研究开发混合动力环卫车也具有深远的意义。 本论文以国家“863计划”中《基于EMT的电驱动系统研究与开发》课题为依托，结合与东风特种商用车合作开发的天锦混合动力环卫车展开研究。文章中分析了国内外混合动力汽车的发展现状，阐述了混合动力环卫车的优势。介绍了混合动力汽车的工作原理和驱动类型，即分为串联式混合动力、并联式混合动力、混联式混合动力三种，以及每一种驱动类型的不同布置结构。通过对三种驱动类型优缺点的比较后，确定使用基于EMT的并联式混合动力系统为此次混合动力环卫车设计的驱动类型，根据所选择的驱动类型，并结合原车型的整车参数和动力性能指标，匹配出合适的发动机、电动机、电池，并设计对应的传动系统。对整个动力系统设计完成以后，对所设计的基于EMT的并联式混合动力环卫车的功能性需求，制定相对的整车控制策略，并应用在自行设计的实验台架上进行验证动力系统功能性、可靠性的实验。最后通过advisor仿真软件，调入实验台架中所使用的各项参数，对整车的动力性能和经济性进一步的仿真验证。证实了本论文所设计的基于EMT的并联式混合动力环卫车可以满足整车的动力性，提高了经济性，可以通过产业化推动其发展。 |
| 作者： | 张梓梁 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 吴森 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
