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原文传递船舶主机选型与设计

论文题名：	船舶主机选型与设计
关键词：	船舶主机选型;燃油消耗量;性能参数;顶部支撑;海军系数法
摘要：	在航运市场需求旺季，船东主要采用提高船舶航行速度，增加运输班次，通过扩大营运收入来提高船舶营运经济性。但在航运市场不景气下，增加营运收入困难较大，降低营运成本成为提高船舶营运经济性的主要途径。主机作为全船最主要的动力设备和燃油消耗设备，在满足各营运航速对主机功率的需求下，对其进行合理选择和使用，对控制降低燃油消耗量，提高船舶营运经济性具有重要意义。　　本文以降低主机燃油消耗量为目标，对影响主机燃油消耗量的各因素进行分析，找出各参数相互关系和限制因素，明确降低主机燃油消耗量的途径，提出主机选型中各参数确定的原则。将燃油消耗量影响因素分析与主机选型区域图联系起来，指出选型的途径和方法。对主机生产商MANB&W的主机新机型和新技术进行综述，将对降低油耗量的分析结果与可选产品技术联系起来，为选定具体机型打下基础。　　从提高主机经济性方面，提出主机选型的方法和流程。运用海军系数法和图表法预估主机功率，根据备选机型确定转速范围，利用关系公式确定直径范围。对各设计航速下的主机参数进行优化，通过对比各备选机型和最大功率点的燃油消耗量及经济性，确定主机机型和功率点。并分析航速、主机功率、燃油消耗量的关系，结合主机局部负荷优化技术，提出和论证优化主机局部负荷经济性的方法。　　为使整个主机选型所采用的转速范围内，主机横向振动控制在合理安全的范围，对减振用顶部支撑进行了设计选型。通过对目前主机减振用的液压顶部支撑和机械顶部支撑的对比，建立顶部支撑的选型方法和原则。　　根据船舶营运对主机运行的要求，基于船舶主机选型的特殊性，通过将影响主机燃油消耗量因素分析，与主机产品机型和技术相联系，对船舶设计阶段进行主机选型和设计进行了设计研究，具体一定的现实意义。
作者：	李江波
专业：	船舶与海洋工程
导师：	于洪亮
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连海事大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文