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载运车辆自动变速器换档规律的模糊控制
| 论文题名： | 载运车辆自动变速器换档规律的模糊控制 |
| 关键词： | 载运车辆;自动变速器;换档规律;模糊控制 |
| 摘要： | 随着汽车技术的不断进步和汽车保有量的迅速增加，人们对车辆的使用性能也不断提出更高、更新的要求，伴随着驾驶员尤其是非职业驾驶员数量越来越多，对汽车的操纵方便性的要求越来越高。由于自动变速器改变了传统驾驶习惯，降低了对驾驶员操作水平的要求，特别是自动变速器操纵简单方便的特点，得到了广泛应用。 自动变速器工作性能的好坏，主要与汽车运行过程中变速器的换档控制策略有关。但是由于汽车工作环境和运行工况的不确定性，起步和换档操作要受到汽车运行的环境、运行的状态、驾驶者的意愿等多种因素影响，是一个复杂、多变、开放系统，传统控制理论和方法不能完全满足对自动变速器换档控制要求。随着电子技术在汽车上广泛的应用和现代控制理论的发展，人们开始采用模糊推理的智能方法进行离合器接合、换档策略的模糊控制研究。自动变速器也朝着结构的多档化，性能的高效化，换档的智能化和舒适性方向发展。 目前，评价自动变速器的性能指标有很多方法，最主要的是受换档策略控制的换档品质。本文分析了自动变速器工作过程中常见的三种典型的工况，对驾驶员的换档意图进行了细致分析，同时也分析了当前应用最多的二参数换档控制的利弊，确定了基于模糊控制理论的三参数换档策略的控制方案。文中总结了自动变速器工作时所需的车辆运行工况信息、道路特征信息、驾驶员操作意图等信息的特征，以提高汽车的燃油经济性和变速器工作效率为目标，通过综合分析汽车运行时发动机的转速、节气门开度和车速信号，控制变速器的档位，使自动变速器在不同的驾驶条件和运行工况下均具有较理想的换档品质和较强的适应能力。 通过分析对比，基于模糊控制理论的三参数换档策略，换档的平顺性、动力性和稳定工况运行时的燃油经济性要比二参数换档控制有明显改善。 |
| 作者： | 战新晓 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 徐斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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