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基于运行速度的改扩建高速公路线形评价研究
| 论文题名： | 基于运行速度的改扩建高速公路线形评价研究 |
| 关键词： | 高速公路;交通安全;运行车速;评价指标;线形适应性 |
| 摘要： | 随着社会经济的快速发展，高速公路在整个交通运输系统中起着越来越重要的作用。从上世纪八十年代起，我国高速公路事业得到了飞速发展，进入二十一世纪，由于高速公路的设计寿命已渐至使用年限，同时伴随着经济的飞速发展与人们日益增长的出行需求，当前的高速公路设置已不能满足人民群众的需要，将有一大批高速公路面临改扩建。然而，改扩建高速公路又不同于新修公路，需要在原高速公路路线走廊带内，利用原有道路资源，通过拓宽、改造进而提升服务水平、通行能力及安全性的工程建设行为，需要在老路的基础上加以利用、整修。公路线形作为高速公路的骨架，是公路设计方案中最为关键的技术指标，直接影响着高速公路上车辆运行的安全性。因此，针对改扩建高速公路的线形评价已经成为高速公路线形评价研究的重要方向。 本文在国内外研究的基础上，以运行速度为研究指标对改扩建高速公路线形评价进行研究，系统地分析了车辆运行速度与道路几何线形的关系，同时研究了线形安全性与舒适性的评价指标，利用主成分分析法，建立了高速公路线形综合性评价体系——线形适应性评价模型。 首先，通过对国内外研究现状的分析总结，从人、车、路和环境四个方面分析了影响车速变化的主要因素，得出道路的几何线形是车速的主要影响因素；针对高速公路线形评价的指标，分析了设计速度、期望速度、运行速度、限制速度等与车速相关的指标，通过对比分析，确定以运行速度作为公路线形评价的指标。其次，通过前人研究的总结，构建了运行速度的预测模型，同时提出用单一车辆相邻路段的运行速度差（△85V）来评价公路线形的连续性；用横、轴向加速度评价线形的舒适性；用速度变差系数和单位里程速度差相对值评价线形的安全性。同时提出了改扩建高速公路线形的拟合评价指标和标准。最后，通过主成分分析法对三个主要指标进行综合性评价——线形适应性评价体系，通过适应性系数实现对线形的综合评价。 以京石高速公路改扩建为案例，通过实地调查研究及数据分析，运用适应性评价模型对改扩建的高速公路线形进行了评价研究，同时针对改扩建高速特有的线形拟合评价做出了评价分析并提出了相应的改善措施。 |
| 作者： | 庞冰 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 赵建有 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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