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既有铁路桥梁钢筋混凝土П型梁强度、刚度衰减及加固研究
| 论文题名： | 既有铁路桥梁钢筋混凝土П型梁强度、刚度衰减及加固研究 |
| 关键词： | 既有铁路桥梁;刚度衰减;加固研究;有限元分析 |
| 摘要： | 近年来，随着我国经济水平的日益提高，交通事业蒸蒸日上。在政府几十年以来的大力投资下，我国公路、铁路网得到了巨大的发展。就目前整体情况来说，我国铁路网已经基本成熟，在可以预见的未来数十年内，新建工程有所减少。同时，国内许多运营时间较长的铁路桥梁会出现不同程度的病害，会对交通运输造成安全隐患。因此，对于该种桥梁的检测、维修、养护、加固及改造工程就不可避免。从国内外普遍建设运营情况看，对旧桥进行加固、改造具有良好的经济、社会效益，且重新投入运行后表现良好，性能完全满足现有标准。目前，我国有关桥梁加固设计与计算的研究开展还相对比较相对滞后，不能满足日益增多的加固需求。 本文以破损情况较为典型的既有铁路桥梁（清姜河铁路桥）为研究目标，对其进行了实地检测。对该桥梁的病害情况进行了详细的描述并以太行<1>内燃机车对其分别进行了静力荷载和动力荷载试验研究，得出跨中挠度、混凝土应变、钢筋应变等主要工程数据。将2013年的数据与2006年的清江河铁路桥检测报告进行了对比分析，得出了其强度、刚度衰减的一些特点和规律，并对强度以及刚度衰减后的桥梁的加固补强效果进行了分析评价。然后利用Midas/civil有限元软件建立了该桥梁其中一跨的П型梁有限元模型。利用所建立的桥梁π形梁实体模型，分别对其进行增大横截面、粘贴一定尺寸和厚度的碳纤维布、粘贴8mm厚度的钢板处理，然后进行计算分析。通过软件计算结果分析这三种措施对该π形梁正截面的极限抗弯承载力、挠度、刚度以及塑性变形能力等多方面的影响。最后归纳出这三种方法对于本项工程的适用性，方便实际工程的应用。 |
| 作者： | 凌雪 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 李红;王林科正 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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