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77GHz汽车防撞雷达系统一些关键技术研究
| 论文题名： | 77GHz汽车防撞雷达系统一些关键技术研究 |
| 关键词： | 汽车防撞雷达;集成波导;转接结构;滤波器 |
| 摘要： | 随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，汽车开始作为主要的交通工具越来越普及，与此同时，安全驾驶也越来越成为大众关注的焦点，汽车防撞雷达作为一种主动安全防御措施越来越受到关注。77GHz频段与目前汽车防撞雷达采用的其他频段相比有多个方面的优势，是未来汽车防撞雷达的发展方向。本文针对77GHz汽车防撞雷达系统中的一些关键技术开展研究。论文主要工作如下: 第一章简要介绍了77GHz汽车防撞雷达的国内外研究现状和本文的主要工作。 第二章介绍了77GHz汽车防撞雷达的基本原理和整体的设计方案。 第三章给出了77GHz汽车防撞雷达天线的设计。为了方便该频段天线的测试，首先设计了一种基片集成波导(SIW)到标准金属波导的转接结构，接着分别设计了八单元SIW缝隙线阵和十六单元SIW缝隙线阵。基于十六单元SIW缝隙线阵设计完成了可用于远距探测的4×16单元缝隙面阵。所有天线及转接结构均加工了实物并进行了测试，验证了设计的正确性。 第四章介绍了具有谐波抑制功能的滤波器设计。基于阶跃阻抗谐振器(SIR)技术分别设计了一种二阶、一种四阶和一种五阶SIR带通滤波器，均在仿真的基础上加工了滤波器实物并进行了测试，测试结果均与仿真结果吻合得很好，证明了设计的正确性。五阶的SIR滤波器可作为本振滤波器使用来滤除二次谐波。 第五章介绍了77GHz汽车防撞雷达测距、测速、测角的基本算法，并基于Matlab编写了仿真程序，进行了单目标情况下的算法验证，证明了算法的可行性。 |
| 作者： | 徐俊 |
| 专业： | 电磁场与微波技术 |
| 导师： | 洪伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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