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左转错位交叉口信号配时策略的MILP模型
| 题名： | 左转错位交叉口信号配时策略的MILP模型 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘久明；李华；邓培杰；徐建闽；卢凯 |
| 关键词： | 交通工程；信号配时；混合整数优化模型；错位交叉口；左转；排队长度 |
| 摘要： | 在优化左转错位交叉口相位相序的基础上,提出了3套左转错位交叉口信号配时策略的混合整数规划(mixed integer linear programming,MILP)模型。MILP-1模型以交叉口通行能力最大为目标函数,以排队长度约束、最小绿灯时间约束、最大等待时间约束共同构成约束集合。MILP-2模型引入进口道重要程度的概念,修正目标函数,调整优化方向,以期获得最真实的配时方案。通过引入若干等式约束,可以得到简化模型MILP-3,并可运用分枝定界算法予以求解。广州市白云区金钟横云龙路口是一个典型的左转错 |
| 期刊名称： | 交通信息与安全 |
| 出版年： | 2013 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 81-84 |
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