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城市公交车安全运行人机特性研究
| 论文题名： | 城市公交车安全运行人机特性研究 |
| 关键词： | 公交车;人机系统;表征参数;安全运行 |
| 摘要： | 公交车人机系统由驾驶员和公交车组成，两者之间的交互关系是系统运行过程中影响自身及其他交通参与者安全的重要影响因素。因此，本文基于认知心理学，通过实车试验与模拟试验，对公交车运行过程中人机特性变化规律进行研究，从而建立公交车安全运行的人机特性评价模型。 通过调研和理论分析，研究了公交车人机系统结构特点和运行过程中人机特性，得出公交车运行过程中人机特性的表征参数和影响因素。设计并实施实车试验研究方案，获得了人机特性表征参数试验数据，定性分析了人机特性表征参数在进出站不同阶段的变化规律，运用多独立样本非参数检验方法检验人机特性表征参数在进出站不同阶段的差异性;根据实车试验中人机特性表征参数的变化特征，得出了公交车人机特性运动关系与耦合关系。基于模拟驾驶平台和实车试验分析结果，设计并实施了模拟试验方案，研究了单一干扰因素不同干扰水平影响下公交车人机特性表征参数的变化规律，得出了公交车安全运行的人机特性。基于BP神经网络基本理论，选取建模参数、训练样本、测试样本，编写程序代码，建立了公交车安全运行人机特性评价模型。 |
| 作者： | 何建勇 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 王丰元 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 青岛理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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