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船舶进出青岛港通航安全模糊综合评价研究
| 论文题名： | 船舶进出青岛港通航安全模糊综合评价研究 |
| 关键词： | 海上交通事故;通航安全;评价指标体系;风险防范 |
| 摘要： | 世界经济一体化和航运业的发展，使得船舶智能化和大型化的趋势日益显著。青岛水域自2007年实施船舶定线制以来，进出船舶各行其道，一定程度上避免了复杂态势的出现，净化了航行环境，提高了通行效率。但随着青岛港口的快速发展，进出船舶数量和船舶种类日益增加，这样航道内的船舶密度就随之加大，以及航线交叉点的存在，会遇机率大大增加，交通安全风险不断增长。 海上交通事故有很大部分是发生在港口附近，这也会对该水域造成很恶劣的影响。但是，随着经济和航运的发展，船舶数量和船舶密度都增长显著，这样船舶密集水域的通航安全需要经受越来越严峻的考验。结合青岛港水域的自然基础条件和通航现状，列举出诸多影响该水域通航安全的因素，并进行定性和定量的分析和评价各个要素的危险程度，从而甄选出关键要素，该水域的通航安全评价指标体系进一步确立，再结合相关知识建立数学模型，对青岛港通航安全进行模糊综合评价，得出青岛港水域的通航安全介于较低危险度和一般危险度之间，然后针对这些关键要素提出了一些具体的措施来规避所存在的通航风险。 通过本文的研究，可以让工作在青岛港水域的驾引人员给予更高的重视程度，保证该水域的通航秩序和通航效率，尽量减少海上事故发生的可能性，保障航行安全，另外，对该水域的运营和管理方也有一定的借鉴意义。 |
| 作者： | 孔祥伟 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 朱金善;蔡泓 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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