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青岛港进出十五万吨级集装箱船通航安全评价
| 论文题名： | 青岛港进出十五万吨级集装箱船通航安全评价 |
| 关键词： | 集装箱船;通航安全;港区水域;评价模型 |
| 摘要： | 如今全球经济贸易随着经济危机的退去正在稳步增长，船舶制造技术也随着现代科学技术的发展而进步，国际交通运输业特别是航运业在经过了近几年低谷之后又快速的发展，国际集装箱运输增长迅速，集装箱船大型化趋势日趋明显，进出青岛前湾港的集装箱船吨级不断增大，十五万吨级集装箱船陆续靠泊前湾港，由此而引起的船舶的交通安全风险不断增大，存在很大的事故风险。船舶航行的安全和效率一直是海上交通工程领域研究的两大主题，对于十五万吨级集装箱船，如何能够在保障港口和船舶生产的同时，又要确保船舶航行安全，成为众多学者研究的一个重要课题。 青岛前湾港区通航水域比较复杂，交通流量密集，随着集装箱船大型化的不断发展，进出前湾港的大型集装箱船尤其是十五万吨级集装箱船大幅增加，因此有必要对影响十五万吨级集装箱船进出前湾港的通航安全因素进行系统的分析研究。本文首先论述了青岛前湾港区水域通航环境的特点，找出了青岛前湾港区的通航安全关键因素，然后利用数学理论为青岛港进出十五万吨级集装箱船的通航安全建立指标体系，最后对通航环境进行安全评价，并提出改善通航环境的措施和船舶安全管理建议。本研究不仅为海事部门在提高青岛港的通航安全和效率方面提供科学合理的决策依据，而且对于超大型集装箱船提高自身航行和靠泊安全，具有一定的理论指导和现实意义。 |
| 作者： | 于均鹏 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 付玉慧 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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