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考虑电动汽车与电网互动的电动汽车代理商充放电策略研究
| 论文题名： | 考虑电动汽车与电网互动的电动汽车代理商充放电策略研究 |
| 关键词： | 电动汽车;电网互动;电价策略;充电负荷特性 |
| 摘要： | 随着电动汽车产业的不断发展，电动汽车成为智能电网中最具特色的需求侧调度资源之一。规模化电动汽车接入电网的随机性和不确定性，将会对电网安全经济运行提出新的挑战。了解电动汽车集群特性，引入电价激励手段配置电动汽车充电负荷，制定充放电调度优化策略，能够更好发挥供需互动作用、实现供需双方共赢。 基于上述背景，本文就电动汽车-电网互动问题中的电价策略和充放电调度策略展开了研究。本文的主要工作如下: 1)从电动汽车集群的充电负荷特性，电动汽车集群响应的工作机理、经济性评估方法和调度模式这四个方面综合分析电动汽车集群参与电网互动的响应特征。 2)通过分析电动汽车代理商负责实施的需求响应行为，建立分时分区电价响应下的充电负荷模型，提出分时分区电价优化策略调整充电能量时空分布，采用用电方式满意度、用电费用满意度、系统方差、峰谷差和网损这五个量化指标评价响应效果。 3)针对电动汽车调频经济调度策略和调度相关的电池寿命折损成本计算问题，在基于代理商协议价的调频管理模式下，构建了以代理商调频服务效益最大化为目标的多时段双向充放电优化调度模型，提出一种启发式预测-校正迭代方法来缩小电动汽车个体电池寿命折损成本量化误差，为私家车、公交车和出租车等常见电动汽车群体制定调频响应策略提供一定的理论依据。 |
| 作者： | 叶丽雅 |
| 专业： | 电力系统及其自动化 |
| 导师： | 汪震 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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