详情

原文传递半主动控制浮筏隔振系统研究

论文题名：	半主动控制浮筏隔振系统研究
关键词：	半主动控制;浮筏隔振系统;开关控制;可控阻尼器;船舶动力系统
摘要：	浮筏隔振为船舶动力系统减振降噪提供了一种有效的途径。将半主动控制技术和浮筏隔振技术相结合，用于船舶动力系统的隔振是一种新的技术方法。本文针对半主动控制浮筏隔振系统开展研究，其主要工作内容如下：　　（1）对可控阻尼器进行性能试验研究，研究可控阻尼器得电状态和失电状态的示功特性、速度特性、功耗特性以及得电状态和失电状态的响应时间试验。　　（2）通过对半主动控制浮筏隔振系统进行分析，确定2种开关控制算法，建立半主动控制浮筏隔振系统的运动微分方程和状态空间方程。　　（3）建立2种半主动开关控制浮筏隔振系统的仿真模型，对半主动控制浮筏隔振系统的基础加速度响应进行仿真，并分析了浮筏隔振系统在开关控制下的隔振效果。　　（4）设计半主动控制浮筏隔振系统软硬件，实现了半主动控制浮筏隔振系统的开关控制。用浮筏隔振的机组加速度和基础加速度的振级落差，对半主动开关控制浮筏隔振系统的隔振效果进行评价，并与半主动开关控制浮筏隔振系统仿真结果进行对比，验证了开关控制算法的有效性。
作者：	朱雅辉
专业：	机械设计及理论
导师：	翁泽宇
授予学位：	硕士
授予学位单位：	浙江工业大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文