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面向半主动控制的可控浮筏隔振系统试验研究
| 论文题名： | 面向半主动控制的可控浮筏隔振系统试验研究 |
| 关键词： | 半主动控制;可控阻尼器;浮筏隔振系统;船舶动力系统;示功特性 |
| 摘要： | 浮筏隔振是船舶动力系统减振降噪的有效方法。将半主动控制技术与浮筏隔振技术相结合，用于船舶动力系统的隔振是一种值得探索和研究的新方法。本文针对半主动控制浮筏隔振系统的可控浮筏隔振系统开展试验研究，其主要工作内容如下: (1)进行实验室已有的浮筏隔振试验系统的分析，重新设计了模拟振源，搭建可控制浮筏隔振试验系统。 (2)对可控阻尼器开展试验研究，参照车辆减振器的试验方法，研究可控阻尼器得电状态和失电状态的示功特性、速度特性、功耗特性。 (3)讨论并确定隔振效果评价指标;分析单层、双层、浮筏和多层隔振系统的隔振特性;讨论常用的半主动控制方法，并确定面向半主动控制的可控浮筏隔振系统的基本控制原则。 (4)在搭建的可控浮筏隔振试验系统上，分别对不同开关控制状态的可控浮筏隔振试验系统进行了试验，通过振级落差研究其隔振效果。 (5)建立单振源可控浮筏隔振试验系统的三自由度模型，并利用MATLAB进行求解，分析其振动特性;建立了可控浮筏隔振试验系统的ADAMS模型，对其振动特性进行仿真。通过与可控浮筏隔振试验系统的试验结果的对比，分析讨论可控浮筏隔振系统的隔振效果。 |
| 作者： | 王辉 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 翁泽宇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江工业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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