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某高速桥梁施工及施工控制技术研究
| 论文题名： | 某高速桥梁施工及施工控制技术研究 |
| 关键词： | 连续刚构桥;施工控制;几何线形;应变应力;温度指标 |
| 摘要： | 预应力混凝土连续刚构桥以其外观优美、桥下空间大、行车平顺、受力合理等优势，已成为桥梁的主要结构形式之一，并且在向高墩、大跨径的方向发展。连续刚构桥的施工过程较为复杂。随着施工工艺的不断革新和设计要求的不断提高，为保证安全施工，确保良好的成桥线形和受力状态，对施工监控技术的研究尤为重要。 本文首先介绍了国内外连续刚构桥和桥梁施工控制技术的发展情况，总结了桥梁建设和施工控制存在的问题和发展方向。之后，本文对施工控制理论与方法做了简要的阐述，并选择以自适应控制方法，通过识别并调整误差，对桥梁的几何线形、应变应力和温度进行监测控制。 随后，本文以某桥梁工程为背景，介绍了该桥的设计参数及结构构造，主要包括混凝土、钢材等建筑材料的参数，挂篮的参数，桥梁的施工要点等。另外，还对临时变更的0＃、1＃块支架方案进行了结构验算，确保支架在受力过程中的安全性与稳定性。 借助Midas/Civil有限元平台建立该大桥的有限元模型，并进行仿真计算分析，确定主梁在各个施工阶段的预拱度理论值和应力理论值。在现场对支架及挂篮预压加载过程实时观测，计算其弹性变形和非弹性变形，为在施工过程中的立模标高精确值提供数据支持。 最后，总结分析了该桥的施工控制成果，并且探讨了边跨合龙段张拉后，中跨悬臂端挠度变化的影响因素。通过实测数据同有限元计算结果的对比分析，表明所建立的Midas/Civil有限元模型较准确地反映了实际的桥梁施工过程，且桥梁线形控制情况良好，结构内力状态理想。 |
| 作者： | 王艺霖 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 王有志 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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