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基于内燃机车电气控制系统的研究及改进设计
| 论文题名： | 基于内燃机车电气控制系统的研究及改进设计 |
| 关键词： | 内燃机车;电气控制系统;微机技术;可编程逻辑控制器 |
| 摘要： | 随着现代科学技术的发展，应用微机技术在工业自动化、工业智能控制以及民生中被广泛应用，它具有高效、精确和人性化等显著特点。我国在发展电气化铁路之前主要使用的为蒸汽、内燃机车，其中内燃机车主要是应用干线客、货运以及站场调车的交直流电传动机车，在诸多内燃机车型号中目前又以DF4B型机车配属数量最多，使用时间最长的机型。 在当时的技术条件下，DF4B机车的电气控制系统还相对先进、可靠，但随着微机技术日新月异的快速发展，比如后期出厂生产的DF8B、DF11、DF11G机车都设计加装了先进的微机控制系统（具有完全的机车逻辑控制、完善的机车故障诊断功能及柴油机低油耗等优势）。基于以上原因，将DF4B机车的几个主要控制功能进行整合，即形成微机集中控制（这套控制包括主电路、辅助电路、励磁电路、控制电路等）。新的微机控制系统可提高机车的牵引性能，确保机车牵引状态下的平稳（在不伺的柴油机转速及机车运行速度下，控制主发电机运行在规定的特性曲线上，实现功率误差1％，充分发挥柴油机的输出功率，降低柴油机的油耗）;简化了机车在各状态下的性能转换;将机车上分散的部件功能模块化、集成化和智能化，提高了系统的稳定性。 本文在深入研究上述微机控制的基础上，提出用PLC（可编程逻辑控制器）改进DF4B机车外部控制电路的设想。PLC具有可靠性高、抗干扰强、编程方便等优点，是工业自动化发展的方向。目前，我国先进的DF11G重联机车控制电路就运用了PLC控制技术，实际运用效果非常好。本文就DF4B机车控制电路设计出了具体的PLC改造方案和程序。 DF4B内燃机车微机、PLC控制系统升级换代后，柴油机的使用效率将得到较大的提升;司乘人员的操作及应急处置会更加简便化、人性化;机车维修、调试周期将进一步压缩，有效地提高了机车的使用效率。 |
| 作者： | 蒋斌鹏 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 郭世明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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