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内燃机车辅助电气感应子交流发电机控制系统
| 论文题名： | 内燃机车辅助电气感应子交流发电机控制系统 |
| 关键词： | 内燃机车;辅助发电机;感应子交流发电机;励磁控制 |
| 摘要： | 辅助发电系统是内燃机车电气系统中重要组成部分之一。内燃机车的制动系统空气压缩机电机用电、控制系统用电、照明系统用电、同步牵引发电机励磁以及蓄电池充电等都是由辅助发电系统来提供的。所以，如何控制好辅助发电机，是关乎机车运用性能好坏和稳定的大问题。 在我公司（中国北车集团大连机车车辆有限公司（以下简称大连机车））专为土耳其ERDEMIR钢铁公司设计制造的工矿企业用调车机车（CKD0调车内燃机车）过程中，根据其工况要求和特点，该机车辅助电系统配置了一台双绕组的感应子交流发电机。为了使发电机可靠、稳定地工作，发电机励磁控制是关键！本人在查阅大量有关文献资料经过认真分析研究之后，提出了解决辅助发电机励磁问题的方案—自励控制方式。辅助发电机的励磁控制由内燃机车控制器（ADLC）来实现的，它是一个以80C196为CPU的多功能实时控制系统。由于感应子交流辅助发电机输出特性较软，以及自励磁控制方式导致发电机输出与励磁电源是一个正反馈的工作过程，本人采取在发电机励磁电源上增加支撑电容装置及提高ADLC的调整频率等技术措施，很好地解决了辅助发电系统工作的稳定性问题。并在此基础上设计了辅助控制电路以满足给机车蓄电池（标称DC24V）充电和为辅助发电机励磁电源（DC110V）供电等要求。 通过分析与实践，证明了本人所提出的感应子发电机自励控制的方案是有效的、可行的。该控制方法的实现，除了在这个项目中取得了很大的经济效益和社会效益外，对类似发电机励磁控制的实现具有一定的借鉴意义。 |
| 作者： | 刘景来 |
| 专业： | 铁路机车电气 |
| 导师： | 王建国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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