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高速铁路27.5kV GIS开关数字化设计
| 论文题名： | 高速铁路27.5kV GIS开关数字化设计 |
| 关键词： | 高速铁路;供电系统;GIS开关;监测系统;软件设计;评估算法 |
| 摘要： | 随着我国铁路行业的发展，高速铁路进入了全面建设阶段。这对铁路供电系统的安全可靠供电提出了更高的要求。而影响铁路供电系统安全可靠的一个重要因素就是设备的可靠性。GIS开关是电力系统中主要的控制设备，它运行状态如何将直接关系到铁路运输的安全。而现阶段的GIS开关在线监测还没有达到“状态可视化”的要求，监测的量也不能反映总体的运行状态。因此，对于GIS开关的运行状态实时监测和综合评估至关重要。 本文对高速铁路27.5kV GIS开关监测系统数字化设计，并结合评估算法，给出监测主IED的软件设计，实现了GIS开关运行状态的综合评估，并加以验证。首先介绍了牵引变电站一体化监控系统的基本构成，然后根据牵引变电站一体化监控系统的结构，设计出GIS开关监测系统整体方案，并对该监测系统的功能进行了简要的分析。然后结合功能分析中的综合评估功能，对各类评估算法的优缺点进行分析，提出了基于AHP-熵权法的组合赋权的GIS开关模糊评估算法。将AHP法和熵权法结合起来，再利用模糊理论，得出最终的评价结果。并结合实例进行计算分析，给出相关计算过程和结果。最后GIS开关监测主IED进行软件设计。采用模块化的设计方式，给出各模块的设计方案。包括对数据库模块的设计（包含实时数据库和历史数据库的设计）、对综合评估模块的设计和对通信模块的设计（主IED与子IED的通信以及主IED与综合服务器的通信）。 通过搭建测试平台，对监测主IED软件的功能进行测试，最终验证监测主IED与子IED通信以及主IED与综合应用服务器的通信，并且验证主IED综合评估方法是可行的，评估功能模块是正确的。 |
| 作者： | 王成进 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 陈德明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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