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大准铁路路基病害特征及处治新技术研究
| 论文题名： | 大准铁路路基病害特征及处治新技术研究 |
| 关键词： | 既有线铁路;路基病害;冻害治理 |
| 摘要： | 近年来，许多既有线铁路出现路基病害问题，严重影响行车安全。其中，许多路基病害是由冻害引起的。由于既有线铁路的特殊性，冻害铁路无法停运整修。因此，本文以大准铁路的路基冻害治理工程为依托，提出了一套新的适合既有线铁路的路基冻害治理方案。 首先，对大准铁路的路基冻害情况实地考察并取土研究，探讨路基冻害路段的路基状况，分析大准铁路K255+600～K255+977和K157+784～K157+839段的路基冻害成因。研究表明，大准铁路的路基冻害形式主要包括翻浆冒泥、融沉变形和冻胀变形。 其次，将所取土样进行室内土工试验，进一步分析路基冻害的土质因素。试验结果表明土样透水性差，是导致路基冻害的不良土质。 再次，根据病害的成因，提出了通过控制路基的含水量和温度来达到治理冻害效果的治理方案。其中，排水是通过在路基下部钻孔，安置排水管，并采用负压抽水的方法来实现的;控制温度是在路基下部的排水管中放置加热棒，提高路基的温度，以此达到减小冻害的目的。 最后，通过数值模拟分析路基冻害治理方案的可行性。并依据计算结果优化完善治理方案。比较计算结果，得以下结论: 1.土样的透水性差，需要通过负压吸水才能将路基的水分排出。 2.排水管的间距、长度对路基的排水效果影响很大。 3.加热管能有效的提高路基的温度，削弱路基的冻害问题。 4.加热管的埋置深度、温度对路基的升温效果影响很大。 |
| 作者： | 范磊 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 张俊云 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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