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大准铁路病害路段路基加固处理研究
| 论文题名： | 大准铁路病害路段路基加固处理研究 |
| 关键词： | 路基病害;加固处理;竖向灰土桩;斜向灰土桩;复合路基 |
| 摘要： | 大准线作为我国第二条开行万吨列车的重载铁路，自运营以来，随着运量的逐年增加，线桥设备的破坏程度日益增大，冻害、翻浆冒泥、路基下沉等病害日益突出。其中部分路段由于排水不畅，病害尤为严重，基床的强度和稳定性已很难保证列车的安全与稳定运行。而大准线承担着繁重的煤运任务，因此，寻求一种在基本不影响运营情况下的病害路段治理方案，以保证列车安全运行是十分必要的。 本文以大准线K37+400～640段路基加固为研究对象，利用土力学、复合地基理论、数值计算等理论和方法，研究了路基的受力特性，提出了路基加固方案，主要取得了以下研究成果: 首先，论文结合现场探地雷达检测报告，分析了大准线病害路段路基的状况，探讨了K37+400～640段路基病害产生原因及机理。通过分析发现，大准线路基出现病害的主要原因有:原有路基土软弱、冻融循环、排水沟失效以及循环重载。 其次，了解常用的路基病害整治方案，针对大准线病害情况对路基采用斜向灰土桩加固，并恢复排水系统。斜向灰土桩的加固方案可在列车限界外施工，不影响线路的运营，整体施工效率高。但因倾斜桩桩体自身承载、桩体与土体间相互作用关系，与竖直桩体相比要复杂的多，所构成的复合路基也难以用简单解析表达式来描述，可用数值方法来验证其加固效果。本文拟先运用复合地基理论设计出可行的竖向灰土桩加固方案，为斜向桩加固方案提供参照。 再次，采用数值方法计算，分析了斜向桩加固方案，并与竖向桩加固方案进行了对比，基于分析的路基变形和应力比较二者的加固效果，从而证明斜向桩和竖向桩都可以取得良好的加固效果，且斜向桩更优。 最后，在证明斜向桩是一种有效的加固方案的基础上，考虑实际工程运用时，保证加固效果的同时还要兼顾经济合理，论文进一步对斜向灰土桩的倾斜角度、灰土配合比和纵向桩排距对加固效果的影响进行了分析，并给出了斜向桩的优化加固方案。 |
| 作者： | 厉琳琳 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 魏星 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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