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大准铁路路基病害的加固与无损检测的研究
| 论文题名： | 大准铁路路基病害的加固与无损检测的研究 |
| 关键词： | 路基冻害;路基加固;无损检测;既有线;重载铁路 |
| 摘要： | 经过多年运营以后，作为我国重载铁路之一的大准铁路沿线铁路路基病害已经愈发严重，主要有翻浆冒泥、不均匀冻胀变形、路基下沉等形式。大准铁路线路繁忙运输任务重，在不影响正常列车运营的条件下进行路基病害的整治和对整治效果的检测是很有必要的。本文主要完成了以下研究: 1.通过收集资料以及对大准铁路沿线的现场调研，分析得出大准重载铁路路基病害的种类有路基冻胀、基床下沉和翻浆冒泥。产生病害的原因是线路基床以下积水，在冬季容易结冰，从而抬高股道，造成冻胀;夏季气温升高又将导致冻土中的冰融化形成水形成基床下沉和翻浆冒泥现象。 2.研究既有线铁路常用的加固手段，结合大准铁路的实际情况，选择一种适合大准铁路既有线的加固方法。根据病害段处的工程实际情况，提出了设置灰土桩并布置加热棒和真空泵的路基病害整治优化方案。 3.在对室内振动测试结果分析的基础上，确定了采用垂直加速度、垂直速度和加速度幅值谱作为路基加固效果的评价指标。 4.结合大准铁路试验段的路基整治工程，给出了加固前后相应判别指标的取值范围。当测点位于上行线旁横向距离铁轨50cm，高程比铁轨水平面低120cm时，测得上行线加速度峰值位于0.3m/s2～0.5m/s2，速度峰值大于0.007m/s;下行线加速度峰值位于0.3m/s2～0.4m/s2之间，速度峰值为0.0030m/s～0.0055m/s，即可认为加固是有效的。 |
| 作者： | 明明 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 张俊云 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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