原文传递
大准铁路典型路基病害的加固设计方法研究
| 论文题名： | 大准铁路典型路基病害的加固设计方法研究 |
| 关键词： | 铁路;路基病害;土桩加固;疏干排水孔;土质改善 |
| 摘要： | 大准线地处季节性冻土地区，该既有线路基病害广泛而严重，其存在的冻胀、翻浆、路基下沉等病害严重影响了列车的安全及稳定运行。需要提出一种综合治理方案，在不影响既有线运行的情况下，取得有效的治理效果。 本文从土质、水份、温度方面分析了冻胀、翻浆、路基下沉的机理。由于温度条件难以人为控制，提出从疏排水角度及土质改善角度进行病害的处理。 水治理方向，采用疏干排水孔方案。对重力排水方式进行数值分析，并将结果与负压排水路基的计算结果进行对比分析，从而证明负压排水相对于重力排水效果更好。其次通过改变疏干排水孔的埋置深度、间距、孔径、采用的负压吸力，对负压排水路基进行影响因素的敏感性分析。证明冻深范围土体饱和度低于临界冻胀值所需要排水时间对负压的变化最为敏感，对疏干孔埋深、间距的变化较为敏感，对孔径的变化敏感度最小。 土质改善方面，采用斜向灰土桩加固方案。对不同的加固方案进行数值分析，并将结果与未加固路基的计算结果进行对比分析，证明了相同加固深度的斜向桩加固效果优于竖向桩、水平桩。其次通过改变倾斜角、桩径、桩长、纵向排距，对斜向灰土桩复合路基进行影响因素的敏感性分析。证明了斜向灰土挤密桩复合路基的变形对桩长的变化最为敏感，对桩径的变化较为敏感，对桩距、倾角的变化的敏感度相对于桩长的影响不明显。 最后本文通过确定的疏干排水孔设计参数及斜向灰土桩的设计参数，从水治理角度及土质改善角度，给出了大准既有线的综合设计方案。 |
| 作者： | 陈哲光 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 周立荣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
