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高速铁路900t简支箱梁施工工艺研究
| 论文题名： | 高速铁路900t简支箱梁施工工艺研究 |
| 关键词： | 铁路桥梁;预应力钢筋混凝土箱梁;施工工艺;预制技术;静载试验;有限元分析 |
| 摘要： | 预应力钢筋混凝土箱梁整体刚度大、抗疲劳性能好、行车结构噪音低、结构受力简单明确，加上结构工厂化预制具有高效、规范、质量可靠等诸多优点，因而在国内新建高速铁路中得到广泛使用。如何完满地完成设计意图，制定合理施工方案和施工工艺、确保该类型桥梁的施工质量就显得尤为重要。 首先，本文介绍了国内外高速铁路发展概况，对比分析了不同国家高铁桥梁的结构特点，同时也比较了国内不同速度的高铁预应力简支箱梁的差异。再结合作者京沪高铁丹阳制梁场的工程实践，介绍了高速铁路32m双线单箱单室简支箱梁（重达900t）的施工方案，内容包括梁场设计、箱梁预制设备、移梁设备、箱梁试制以及技术参数试验等准备工作。 其次，结合梁场工程实践，介绍了高速铁路900t双线简支箱梁的预制工艺。详细阐述了900t双线简支箱梁预制的流程，以及原材料选择、钢筋工程、模板工程以及混凝土浇筑工艺、预应力施工、箱梁移运与存放等生产环节中的技术要点、注意事项。 阐述了高速铁路900t双线简支箱梁预制的关键技术难点。从高性能混凝土的配合比设计及施工技术、预应力施工工艺、箱梁后期徐变上拱的控制措施以及混凝土耐久性的保证措施等方面，介绍了保证箱梁制作质量以及安全性、耐久性的关键生产工艺。 最后，根据相关铁路规范，对本梁场制造的高速铁路900t双线单室简支箱梁进行了荷载试验，结合通用有限元软件对箱梁进行了空间实体非线性有限元分析。静载试验结果与理论分析结果进行对比，验证了预制箱梁的安全性。 |
| 作者： | 滕晓春 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 李小珍;李新远 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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