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基于霍尔原理的非接触式位置传感器的研究与应用
| 论文题名： | 基于霍尔原理的非接触式位置传感器的研究与应用 |
| 关键词： | 霍尔原理;非接触式位置传感器;汽车电子控制系统;抗电磁干扰能力 |
| 摘要： | 汽车位置传感器作为汽车电子控制系统的信息反馈，其性能高低直接影响到汽车控制系统的稳定性和可靠性。因汽车长期工作在高温、振动的恶劣环境下，传统的接触式位置传感器，采用电位计原理，电刷与电阻基体的摩擦极易导致触点磨损、电阻基体磨损，影响位置传感器的输出特性和使用寿命。 非接触式传感器替代电位计式传感器代表着技术进步的发展方向。近几年霍尔技术的快速发展，其抗电磁干扰能力和抗温漂能力大大提高，价格也逐步下降。霍尔式位置传感器取代电位计式成了大势所趋。 本文首先介绍了汽车位置传感器的现状及技术发展情况，对各式非接触式位置传感器技术进行了综述，并对霍尔式、电感式、磁阻式等三种最可能应用在汽车位置传感器上的技术方案进行了对比分析，最终选择霍尔式作为本课题研究的对象。 通过本课题的研究，总结出霍尔式汽车位置传感器的设计开发的方法，从项目可行性分析、APQP、方案论证、磁路仿真设计分析、样件制造标定测试、非标设备研制、必备的软件工具等进行了详细论述。该方法对霍尔式位置传感器的设计开发起到指导意义。 根据该方法，借助COMSOLMultiphysics有限元分析软件对三轴霍尔芯片和平面线性霍尔芯片的磁路设计进行了仿真分析。基于三轴霍尔芯片MLX90360设计开发了霍尔效应非接触式节气门位置传感器，基于平面线性霍尔芯片TLE4997设计开发了霍尔效应非接触式油门踏板位置传感器，两款传感器的性能指标均符合要求，达到产业化要求。 |
| 作者： | 印友军 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 许敏;蔡向东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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