原文传递
摩托车霍尔效应节气门位置传感器和转速传感器研发
| 论文题名： | 摩托车霍尔效应节气门位置传感器和转速传感器研发 |
| 关键词： | 霍尔效应;节气门位置传感器;转速传感器;有限元分析;摩托车;电喷控制 |
| 摘要： | 为了满足越来越严格的排放法规,摩托车电喷控制势在必行,传感器是发动机电控系统中的关键元器件,将发动机瞬态工况精确反映到ECU,ECU根据传感器反馈回来的信号确定点火时刻、喷油时刻和喷油量等控制参数。所以传感器的精度、稳定性对于摩托车电喷控制至关重要。 传统节气门位置传感器存在以下缺点:1接头锈蚀,接触不良,电压偏低或不导通,导致发动机容易熄火或启动困难。2容易镀膜失效,阻值变化造成输出电压失准,车辆起步发闯,加速不良。3节气门处积炭过多,关闭不严,影响输出电压值和流量值,造成空燃比失准,怠速不稳。 本文研究的霍尔效应节气门位置传感器采用非接触式测量,不会发生锈蚀接触不良,积碳等问题,而且其输出电压线性稳定,可以解决上述问题。本文采用了新的磁铁方案,并且利用MAXWELL三维有限元分析软件确定了新的磁铁形状,改善了原设计方案磁铁两端输出电压线性度差,磁铁过长的问题。新的磁铁长度由原来的35mm降为28mm,同样可以满足工作要求。进行了传感器与磁铁的批量稳定性电压测量试验。并针对主要影响节气门位置传感器测量精度的环境温度因素做了批量对比试验。以及导磁组件对节气门传感器测量精度影响的专项试验。 本文同时对原转速传感器设计方案进行了改进,主要解决了原设计方案轴向安装距离短(仅为0.53mm),摩托车高速运转情况下震动剧烈导致转速传感器工作不稳定的问题。并且对转速传感器不同工作间隙下触发信号相位角的测量,进行了高转速整车轮毂倒拖试验,验证了转速传感器高转速下的工作稳定性。 |
| 作者： | 王飞 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 郗大光 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
