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原文传递车用节气门位置传感器的研究

论文题名：	车用节气门位置传感器的研究
关键词：	汽车发动机;节气门控制;传感器技术;巨磁阻效应
摘要：	随着人们对汽车的动力性、经济性、环保性要求的不断提高，电子控制技术也被越来越多的应用到汽车上。作为电子控制系统的信号源，传感器的性能直接决定了电子控制系统的性能，其中节气门位置传感器(TPS)是电子控制系统中非常重要的传感器之一，它是怠速控制、燃油喷射系统、点火提前角控制等主要信号源。节气门位置传感器工作环境比较恶劣，传统的接触式车用节气门位置传感器容易受到油污、潮湿、高温、振动等因素的影响，而影响了传感器的使用性能和使用寿命，从而影响了整个电子控制系统的稳定性及控制效果。非接触式节气门位置传感器能有效的避免这些因素的影响。　　本文系统地探讨和建立了一种基于巨磁阻效应的节气门位置传感器，并为这种巨磁阻式传感器的设计提供一定的理论依据。首先介绍了节气门位置传感器的发展现状，分析了市场上各种车用节气门位置传感器的结构特点及其性能优缺点；阐述了半导体巨磁阻效应的发展过程及其产生机理，并介绍了基于巨磁阻效应的传感器的应用现状及发展前景。然后根据节气门位置传感器的要求和巨磁阻角度传感器的工作原理，对所用巨磁阻芯片和磁钢进行选型，并提出了一项对芯片结构的修改方案，同时还利用ANSYS有限元分析软件对磁钢的磁场进行了分析，并对导磁材料对磁场的影响进行了仿真，并提供了避免影响的方法；对传统节气门位置传感器的结构进行了修改，设计了适用于巨磁阻芯片的传感器结构，并使用UG和AUTOCAD建模软件，对新型传感结构设计。本文从理论上分析了巨磁阻式节气门位置传感器的合理性，以及相对于传统节气门位置传感器的优越性。最后根据汽车电子器件的标准要求，给出了对于巨磁阻式节气门位置传感器的一套完整的实验方案，以确保传感器的各项性能指标都符合要求。
作者：	徐振华
专业：	车辆工程
导师：	何天明;王泽森
授予学位：	硕士
授予学位单位：	武汉理工大学
学位年度：	2011
正文语种：	中文