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城市道路平面交叉口故障诊断方法初探
| 论文题名： | 城市道路平面交叉口故障诊断方法初探 |
| 关键词： | 城市道路;平面交叉口;故障诊断;符号定向图;交通系统 |
| 摘要： | 统计调查发现现有城市道路平面交叉口故障诊断方向的研究存在较大的不足，而交叉口作为城市道路交通网络的重要性节点，对交通系统的“生命周期”影响效果十分显著。交通故障诊断理论的不完整使得缺少一套方法或思路指导交通管理部门改善治理城市交通问题，避免面对现存交通问题束手无策或者处理不当。本论文初步探索城市道路平面交叉口的故障诊断方法，旨在建立一套交通系统方法论思想体系，指导交通系统工程选取适当技术方法和手段改善、优化城市道路交通系统。 深入研究交通系统、交通系统工程和交通系统方法论三者之间的联系，交通系统方法论指导归纳交通系统工程方法，交通系统工程方法是处理交通系统问题，优化交通系统的手段，交通系统又是作为交通系统方法论的理论载体而存在的。因此要解决交通系统问题，首先必须找出一套科学且适用于交通系统的方法论，本文经过研究交通系统的特点并比较分析了硬系统方法论和软系统方法论的区别和各自的优劣，最终确定了以切克兰德软系统方法论为基础的交通系统方法论，在该方法论指导下采用基于符号定向图的故障诊断方法解决现存城市道路平面交叉口故障诊断的技术问题。 分析交通故障特点及分类，以此作为选取故障诊断方法的依据，在满足交通故障诊断原则和评价标准的基础上，采用基于符号定向图(SDG)的故障诊断方法作为本论文的技术手段。该方法在诊断交叉口故障方面存在较大的优越性和可行性，明确交叉口故障诊断流程和诊断优先级，基于现实案例提出已建立的交叉口常见故障的SDG模型。 采用项目中的真实案例检验研究成果和模型的准确度，适当调整SDG故障诊断方法使其更加适用于诊断城市道路交叉口故障。经过案例分析证实交通系统方法论在处理交通系统问题时的理论核心地位和指导意义。 城市道路平面交叉口故障诊断采用符号定向图作为技术方法，在交通系统方法论思想的指导下，建立SDG故障诊断模型，按照诊断流程进行故障诊断。城市道路平面交叉口故障诊断方法将对交通领域产生巨大影响，促进交通领域中新兴产业的形成，有利于解决我国大中型城市道路交通网共同面临的严峻交通问题。 |
| 作者： | 吕伟杰 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 徐洪峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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