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城市道路平面交叉口安全评价研究与应用
| 论文题名： | 城市道路平面交叉口安全评价研究与应用 |
| 关键词： | 城市道路;平面交叉口;安全评价;层次分析法;交通冲突技术 |
| 摘要： | 交叉口是城市交通微观层次的一个重要组成部分，是道路交通网的重要枢纽点，也是交通事故的多发点，交叉口的安全状况对整个区域的交通安全水平有着十分重要的影响。为了提高城市道路交通安全性能，减少交通事故的发生，应该客观地对城市道路交叉口的交通安全状况做出相应的评价，然后提出整改方案，提高交叉口的安全性能和运行效率。 论文首先简要介绍了现有的平面交叉口安全评价方法，确定选用层次分析法作为对交叉口安全进行综合评价的主要方法。然后通过对交叉口安全系统特性以及影响因素的分析，建立了包括道路条件、交通流因素、安全设施及管理三个方面的评价指标体系。参考以往的研究并结合一些实测数据的分析，采用定量与定性结合的方法确定了各项评价指标及其分级标准。最后，利用层次分析法确定各评价指标的权重，建立综合评价模型。 本文第四章对以非事故统计为基础的交通冲突技术进行了介绍，重点探讨了交通冲突的分类，严重冲突与非严重冲突的判别，进而确定了本论文对于交通冲突调查的测量标准和判别标准。在此基础上，运用交通冲突技术对平面交叉口进行信号相位安全评价，确立了交叉口的八种冲突类型，并进行了实例分析。 最后，运用本文所建立的综合评价模型对具体城市道路平面交叉口进行了安全评价分析，并对存在的问题提出了相应的整改措施。 |
| 作者： | 张大默 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 刘承论 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东科技大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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