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城市道路平面交叉口交通安全评价研究
| 论文题名： | 城市道路平面交叉口交通安全评价研究 |
| 关键词： | 城市道路;平面交叉口;交通冲突;安全评价;灰色聚类法;交通安全措施 |
| 摘要： | 全评价方法研究起步较晚，理论和实践尚不成熟。本文提出了平面交叉口交通冲突量指标研究基于交通冲突量的平面交叉口交通安全评价模型和方法。 本文在分析和研究现有平面交叉口交通安全评价模型和方法的基础上，利用在信号交叉口，人与车的冲突状况和车与车的冲突状况，研究了基于交通冲突量的平面交叉口交通安全评价模型，作为平面交叉口安全评价的依据和准则。在平面交叉口交通安全评价模型中，利用人与车存在交会次数的可能性，把10 分钟内行人和车辆可能发生冲突的次数作为人与车的冲突量指标；利用车与车存在可能的冲突次数，把10 分钟内车辆和车辆可能发生冲突的次数作为车与车的冲突量指标。并把两个指标值的加权平均值作为平面交叉口交通冲突量指标，以此评价城市道路平面交叉口的安全度。同时，通过利用灰色聚类法对交通冲突指标进行分类，确定安全等级，将城市道路平面交叉口安全分为4 个等级，很安全、安全、一般、不安全，以此确定平面交叉口的建设改善顺序。 对于指标检验部分，根据不同地点高峰和平峰的调查数据，交通量和行人流量以及交叉口实际冲突数，用模型来计算人与车冲突量指标和车与车冲突量指标以及交通冲突量指标，检验计算的指标值和实际的冲突数之间的相关性。最后以武汉市6个平面交叉口进行实地调查，利用平面交叉口交通冲突量指标对其进行安全评价，证实本文研究的基于交通冲突量的平面交叉口交通安全评价方法的可操作性，并且能够符合实际，反应城市道路平面交叉口安全状况。 |
| 作者： | 胡琼虹 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 邹志云;赵耀 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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