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城市道路平面交叉口交通安全设计研究
| 论文题名： | 城市道路平面交叉口交通安全设计研究 |
| 关键词： | 城市道路交通;平面交叉口设计;交通安全设计;交通设计;优先控制交叉口;信号控制交叉口;无控制交叉口;理论方法体系;交通安全系统;交通安全评价;环形交叉口;概念的内涵;追求效率;重新审视;约束条件;系统全面;设计研究;设计措施;评价方法;考察 |
| 摘要： | “交通设计”的基本概念形成于二十世纪八十年代，是近年来逐步被高度重视的改善城 市交通的方法和技术。交通设计已经形成了一套较为完整的提高交通效率的理论方法体系， 而对安全的考虑还仅局限在一些约束条件、具体措施的应用等方面，缺乏系统全面的理论技 术支撑，致使交通安全在交通设计中不能得到充分考虑，甚至在某些情况下，追求效率的同 时毫无察觉地牺牲了安全。为提高城市道路交通安全水平，本文提出了“交通安全设计”。 同时，交通安全设计作为交通设计的重要内容，丰富和完善了交通设计的理论和技术。 本文首先在重新审视城市道路交通安全系统的基础上，提出了交通安全设计概念的内涵 和外延。随后，考察了国内外城市道路平面交叉口设计中有关安全的诸多理论、方法和技术。 在此基础上，文章着重进行了城市道路平面交叉口的交通安全设计研究。该部分从方案设计 到详细设计，分别考察了全无控制交叉口、优先控制交叉口、信号控制交叉口和环形交叉口 的交通安全设计方法技术，并对提高各类型交叉口安全性的一般交通设计措施做了特别归纳 和解析。最后，本文提出了交通安全设计的评价方法。 关键词：交通安全设计;平面交叉口;交通安全评价 |
| 作者： | 蒲文静 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 杨晓光 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学交通运输工程学院 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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