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基于仿真的城市道路平面交叉口交通改进方案的评价
| 论文题名： | 基于仿真的城市道路平面交叉口交通改进方案的评价 |
| 关键词： | 城市道路;平面交叉口;交通改进方案;交通仿真;仿真模型 |
| 摘要： | 在城市道路网中，平面交叉口是道路通行能力的瓶颈，日常的交通拥堵，很多都是由于平面交叉口的通行能力不足造成的。因此，提高平面交叉口的通行能力是一个重要的课题。现阶段，通过对平面交叉口交通组织和管理方案优化来改善交叉口的运行状况是比较实际的措施。本研究采用交通仿真的方法对平面交叉口交通改进方案进行评价。 首先，从综合评价、安全评价、环境质量评价、运行评价等角度对平面交叉口的评价方法进行详细阐述，在系统地综述平面交叉口评价研究的基础上，确定了平面交叉口交通改进方案的评价框架和平面交叉口交通改进方案的评价程序。 其次，结合国内的实际情况，总结了通行能力分析方法和交通仿真方法的优缺点与适用范围。 第三，介绍交通仿真的产生与发展，以及交通仿真在研究交通问题中的作用与应用，综述国内外交通仿真的研究情况。对仿真系统所采用的主要仿真模型如发车模型、加速度模型、减速度模型、期望车速模型、变换车道模型、可接受间隙模型和延误模型等进行了深入研究并建立了用于交叉口交通改进方案评价的交通仿真系统。 最后，简要介绍本文所采用的交通仿真软件，并通过现场调查和参照有关资料，结合实际项目对长虹桥平面交叉口进行评价的实例分析，通过使用仿真系统建立仿真模型，并将现场调查的数据资料反映到仿真系统中，进行仿真分析，并对结果进行分析，最后得到优化的交通改进方案。 |
| 作者： | 沙滨 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 袁振洲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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