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城市道路平面交叉口交通安全改善研究
| 论文题名： | 城市道路平面交叉口交通安全改善研究 |
| 关键词： | 城市道路;平面交叉口;交通安全;排序模型 |
| 摘要： | 近年来随着经济的发展，机动车保有量的增加，城市道路交通拥堵频频出现，交通事故数也不断地攀升。平面交叉口在城市道路网中处于城市路网中咽喉位置，是整个交通系统中交通汇集的地方，是交通事故和拥堵多发点。改善城市平面交叉口的交通安全水平是提高我国城市道路交通安全的重要途径。因此如何诊断城市道路交叉口安全问题并针对问题进行有效改善成为当今一个重要课题。 现今国内外在城市道路平面交叉口交通安全改善方面已经拥有不少的安全分析方法和改善理论，但是这些方法和理论依赖于大量的交通事故调查,并在调查数据的基础上分析研究安全。可是，由于我国在交通事故数据方面的欠缺，因此，在目前的情况下，这些理论方法并不适用于我国。基于此本文主要研究了非事故的分析方法，从城市道路平面交叉口的现状出发，从交叉口几何条件、控制及环境的角度建立城市道路平面交叉口交通安全诊断和安全改善排序模型，形成了系统的交叉口安全改善理论方法。 本论文运用了交通调查和案例分析相结合的方法，研究城市道路交叉口安全诊断和改善。本文内容主要包括城市道路平交口安全诊断和安全改善措施研究，并形成了一套系统的安全改善研究理论。首先，通过对交叉口安全影响因素的分析，建立了包括几何条件、交通控制、交通环境三个方面的评价指标体系。其次，简要介绍了现有的平面交叉口安全评价方法，确定选用安全诊断方法作为对交叉口安全进行安全评价的主要方法；再次，根据调查研究，利用德尔斐法，确定交叉口安全诊断模型，运用安全诊断模型确定安全问题，针对安全问题提出改善措施，根据安全改善模型对改善措施进行排序，提出有效的安全改善措施。最后结合实例，对以上理论知识进行应用研究。 |
| 作者： | 马丽霞 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 吴守荣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东科技大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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