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山地城市道路平面交叉口交通冲突特性研究
| 论文题名： | 山地城市道路平面交叉口交通冲突特性研究 |
| 关键词： | 城市道路;平面交叉口;交通冲突特性 |
| 摘要： | 平面交叉口是城市道路网通行能力与交通安全的难点。平面交叉口处的交通状况非常复杂,因为来自不同方向的交通流在此处不断地交叉、合流、分流,是产生交通冲突以及交通事故的多发点。同时,整个城市道路交通的安全水平也在很大程度上受到交叉口处的安全状况的影响。特别对于山地城市而言,平面交叉口的设计往往受地形条件的限制,这更是减少了平面交叉口处的交通安全性。因此,对山地城市道路平面交叉口的交通流特性以及交通冲突特性的研究,对于缓解不断增长的城市交通压力、充分利用交叉口处的时空资源、提高整个交通系统的通行能力和服务水平都具有着至关重要的作用。 论文首先介绍了山地城市道路平面交叉口交通安全现状,通过介绍山地城市道路交通现状、安全现状以及平面交叉口的主要类型,分析道路交通安全影响因素。 其次,通过对山地城市复杂的地形地貌以及地理形态不平整,以及像自行车类的非机动车较少的实际情况的了解,论文主要分析了平面交叉口处的机动车、摩托车以及行人的交通特性。 再次,基于对前述内容的分析,研究了平面交叉口处交通冲突的定义和分类以及交叉口处的交通流现象。 最后,以减少交叉口处的交通事故以及提高城市整体交通安全水平为目的,阐述山地城市道路平面交叉口处的交通冲突特性。 |
| 作者： | 郑发东 |
| 专业： | 项目管理 |
| 导师： | 刘浪;朱开林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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