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公路平面交叉口交通安全评价及对策研究
| 论文题名： | 公路平面交叉口交通安全评价及对策研究 |
| 关键词： | 公路平面交叉口;交通安全评价;工程改善对策;优化设计;层次分析法 |
| 摘要： | 随着改革的深入、经济的飞速发展，我国交通事业迅猛发展，国省干线公路改造、建设力度进一步加大，与此同时公路的交通安全状况却逐渐恶化，公路交通安全亟需改善。公路交通安全尤其是公路平面交叉口的交通安全应引起有关部门的高度重视。本文以江苏省交通科学研究计划项目“干线公路交叉口选型及优化设计研究”为依托，研究镇江市范围内的干线交叉口，以及相关的区域经济社会发展状况，结合收集到的交通安全类信息，提出一种新的准确、省时、省力的交通安全综合评价方法，以提高平面交叉口的交通安全水平，为我国公路平面交叉口交通安全管理与改善提供依据，并且为研究交叉口安全改善对策，提高其交通安全性以及在公路网建设过程中对公路交叉口的选型和优化设计提供技术支撑。 论文首先对交叉口的各控制类型作简要分析，了解各类型交叉口的优缺点和适用范围。并对我国平交路口安全现状和影响交叉口的各安全因素进行分析，得出影响我国平交路口交通安全的主要因素。 然后，叙述了目前国内外关于公路平面交叉口的交通安全评价方法，指出了这些方法在实际运用时存在的缺陷。 其次，综合运用层次分析法、主成分分析法、灰色聚类法、专家打分法等一系列方法，将其分别用于相应评价步骤，提出一种新的交通安全综合评价方法，以对平面交叉口交通安全进行较客观的定量评价。 再次，从容易施工的工程角度出发，切实找出交叉口存在的问题，研究行之有效的改善对策，提高交叉口的交通安全水平。 最后，选取镇江境内的公路平面交叉口作为改善对象，将上述研究成果应用于所选对象。 |
| 作者： | 李应南 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 常玉林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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