原文传递
济南快速公交一号线优化措施研究
| 论文题名： | 济南快速公交一号线优化措施研究 |
| 关键词： | 城市交通;优化措施;公交服务;经济建设 |
| 摘要： | 随着我国经济建设的快速发展，人们对交通的需求快速增长，城市交通量逐年增加，引起的交通问题日益突出，已经严重制约着城市的经济发展。城市公共交通以其人均占用道路面积小、人均造成的污染低等的特点成为解决城市交通问题的有效途径。目前我们国内一些城市的常规公交服务水平低不能满足城市居民对公共交通的需求，同时受我国经济条件的制约，轨道交通的发展水平有限。在这样的情况下，快速公交(BRT)系统适合我国目前的情况，是解决国内目前交通问题的有效途径。 常用的快速公交优先方法大致可以分为三大类：一为空间优先；二为时间优先；三为政策优先。本文主要研究时间优先措施。首先，对快速公交优先基础理论进行了研究；其次，基于交叉口乘客的总延误最小对交叉口的信号配时做了优化设计。最后，以济南市北园大街与无影山路交叉口作为实施BRT优先的案例进行分析。 |
| 作者： | 杨贵炎 |
| 专业： | 项目管理 |
| 导师： | 花建锋;刘丽波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
