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基于可信性理论的轨道车辆可靠性分配
| 论文题名： | 基于可信性理论的轨道车辆可靠性分配 |
| 关键词： | 可信性理论;可靠性分配;轨道车辆;GUI模块;程序设计 |
| 摘要： | 在轨道车辆运用维修领域，可靠性分配的研究刚刚起步。科学合理的可靠性分配方法是维修工作中人力、物力配置的重要依据，也可将分配结果反馈给制造商，从而指导机车车辆产品的研发。 本文将可信性理论引入传统评分分配法中，提出基于可信性理论的评分分配法。以四种典型的轨道车辆为例，进行了可靠性分配案例分析。首先，通过引入具有完备公理化基础的可信性理论，克服了传统模糊理论的不足，可获得更加客观的结果;其次，对HXD3B型电力机车、HXN5型内燃机车、地铁B型列车及直线电机地铁列车轨道车辆的整车及各系统进行了可靠性建模;第三，应用MATLAB软件的GUI模块进行了评分系统的程序设计。第四，设计了基于三角模糊数的评分标准，并在专家对上述四类轨道车辆各系统评价指标的模糊评分的基础上，使用模糊模拟算法计算各系统得分值，依照各系统得分值对整车的故障率进行分配，通过相应的公式计算各系统的可靠度。基于整车可靠性分配结果，对可靠度要求最高的三个系统，进行再分配。 论文对基于可信性理论的分配结果与传统分配结果进行了对比分析，二者最大的差异在9％以内，平均差异为4％左右。由于模糊性的引入，基于可信性理论的分配结果更加符合实际。 |
| 作者： | 陈凌羿 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 柳拥军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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