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基于LZW算法的发动机参数实时采集系统的实现
| 论文题名： | 基于LZW算法的发动机参数实时采集系统的实现 |
| 关键词： | 现场总线;发动机参数;实时采集系统;无损压缩;串表压缩算法 |
| 摘要： | 随着现代汽车技术日益发展，人们生活水平的显著提高，汽车电子设备不断增加，人们对汽车性能的要求也越来越高，作为汽车最重要的部件发动机，它的运行状况和汽车的正常行驶安全有着密切关系。因此，对汽车发动机运行状态各种参数的实时监测势在必行。 由于发动机运行状态参数种类较多，采集频率较高，数据量庞大。在网络传输过程中，容易发送网络拥塞，为了降低网络拥塞发生的概率，提高传输速率，所以本文设计了基于LZW数据压缩算法的发动机参数实时采集系统。主要内容如下： （1）设计了基于CAN总线的高速发动机参数采集硬件模块。以MC9S08DZ60为主芯片，搭配其他外围电路，完成对发动机运行状态参数的实时采集。 （2）设计了CAN通信接口模块。由于上位机不能对采集完的信号直接接收，而CAN模块的功能就是作为实现上下位机通信的桥梁，上位机通过CAN模块与CAN总线上的ECU的CAN节点进行数据通信，实现数据传输。 （3）设计了基于改进的LZW压缩算法的数据压缩模块。LZW算法压缩模块包括两个部分：数据预处理和改进的LZW数据压缩；根据发动机运行状态参数的数据特点，对LZW算法的字典初始化、字典的查找方式和字典大小设置进行优化，减少了数据传输流量，降低了信号空间，有效的缓解了数据库存储压力。 最后，系统测试表明：发动机参数采集系统安全可靠，数据压缩效果良好。 |
| 作者： | 刘委 |
| 专业： | 电路与系统 |
| 导师： | 宋雪桦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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